零跑A10上市前瞻：4270mm+可選激光雷達，10萬級小車要卷智駕了？

最近汽車圈有個詞特別火：智駕平權(quán)。

意思很簡單——讓普通人花10萬塊錢，也能享受到以前30萬車才有的智能駕駛體驗。

喊這個口號的品牌不少，但真正敢把激光雷達塞進10萬級小車的，目前只有一個：零跑。

3月26日，零跑A10將正式開啟預(yù)售。這臺車長只有4270mm的小型純電SUV，高配車型居然可選激光雷達。消息一出，整個10萬級市場都坐不住了。

今天咱們就來扒一扒，這臺“10萬級智駕天花板”到底有多能打。

01 價格屠夫再出手：8萬起，頂配不超10萬

先看最硬核的部分——價格。

根據(jù)經(jīng)銷商信息，零跑A10起售價預(yù)計在8萬元出頭，頂配不超過10萬元。這意味著什么？你用飛度的價格，能買到一臺帶激光雷達、能跑500公里、還有8295芯片的純電SUV。

目前新車已開啟99元盲訂，轉(zhuǎn)大定后還能拿400元限定禮品+3000能量積分，訂金隨時可退。這波操作，零跑把“零風(fēng)險上車”玩明白了。

對比一下同級別競品：比亞迪海豚熱門款落地要10萬出頭，智駕配置偏基礎(chǔ)；MG4智趣版11萬左右，高階智駕還得加錢選裝。A10這個定價，確實是把“性價比”三個字卷到了新高度。

02 智駕才是王炸：激光雷達+雙旗艦芯片，10萬級真沒對手

如果說價格是開胃菜，那智駕就是A10的硬菜。

核心硬件直接拉滿：高通SA8650智駕芯片+SA8295座艙芯片雙旗艦組合，高配車型車頂配備激光雷達，配合多顆攝像頭和毫米波雷達，感知和算力直接拉滿。

這套系統(tǒng)能實現(xiàn)什么？車位到車位全場景智能輔助駕駛——城市NAP領(lǐng)航輔助、高速NOA自動變道超車、記憶泊車、全場景AEB緊急制動，甚至能識別行人、非機動車、異形障礙物。

有媒體已經(jīng)提前試駕了A10的智駕系統(tǒng)，評價是：“整體效率比較高，不怎么拖泥帶水，但也有不足，比如偶爾出現(xiàn)無效變道，為了和其他車保持距離而過于偏左側(cè)行駛。工程師說最近還會優(yōu)化更新，正式上市會解決這些小問題。”

再看座艙，8.88英寸液晶儀表+14.6英寸2.5K中控屏，接入通義千問AI語音大模型，支持免喚醒、60秒連續(xù)對話，響應(yīng)速度0.28秒。這套配置放在20萬級車型上都不寒磣，現(xiàn)在被塞進一臺10萬內(nèi)的小型SUV——“科技普惠”四個字，零跑是真敢寫進產(chǎn)品定義的。

03 續(xù)航+補能：505km長續(xù)航+16分鐘快充

智駕再強，續(xù)航拉胯也是白搭。好在A10在這方面也沒掉鏈子。

續(xù)航方面，提供39.8kWh和53kWh兩種電池容量，對應(yīng)CLTC續(xù)航403km和505km。對于城市通勤來說，403km版本一周充一次就夠了；如果經(jīng)常跑周邊，505km版本完全沒壓力。

更狠的是補能速度。A10支持2.5C直流快充，30%到80%電量僅需16分鐘。什么意思？中午吃個飯、喝杯咖啡的功夫，就能從30%充到80%，長途出行再也不用焦慮排隊等樁。

還有它的油冷電驅(qū)總成，綜合效率92%，重量僅76公斤，最大功率90千瓦，峰值扭矩180牛·米。雖然動力參數(shù)不算炸裂，但城市通勤完全夠用，更重要的是三電系統(tǒng)更可靠。

04 空間魔術(shù)師：88.1%得房率，后備箱能沖洗

10萬級小車，很多人最擔(dān)心的就是空間。但零跑偏偏是個“空間魔術(shù)師”。

A10車身尺寸4270×1810×1635mm，軸距2605mm。雖然車不大，但空間利用率高達88.1%。后排腿部空間充裕，成年乘客坐進去不會局促，后排座椅還能比例放倒，放倒后能拓展出超大裝載空間。

最讓人驚喜的是后備箱——基礎(chǔ)容積602L，放倒后排可擴展至1549L。更絕的是，后備箱蓋板下方還隱藏了一個106L的“可沖洗下沉式儲物艙”。什么意思？平時放菜籃、臟鞋子、洗車工具，臟了直接拿水槍沖，不用弄臟車內(nèi)。這個設(shè)計真的太懂家用了。

后排座椅還支持坐墊向上翻折，騰出空間放寵物或高植物，并配備了折疊小桌板。這些細節(jié)設(shè)計，顯然瞄準(zhǔn)了年輕家庭用戶。

05 優(yōu)缺點都很明顯：智駕拉滿，但動力有妥協(xié)

當(dāng)然，任何車都不可能完美。A10的優(yōu)缺點，同樣清晰可見。

優(yōu)點很明顯：10萬內(nèi)唯一可選激光雷達的車型，雙旗艦芯片加持，505km續(xù)航+16分鐘快充，空間利用率極高，儲物設(shè)計人性化。

缺點呢？主要是動力方面的妥協(xié)。90kW電機、120馬力左右，這個數(shù)據(jù)與同級別如比亞迪元UP相比稍弱。零百加速約10秒，別指望它有強烈的推背感，它更傾向于平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。

另外，激光雷達的配備不代表智駕絕對可靠。硬件基礎(chǔ)有了，但軟件表現(xiàn)還得等上市實測。零跑在高階智駕方面的積累與華為、小鵬等第一梯隊還有差距，這一點得理性看待。

06 競品對比：A10的對手們慌不慌？

10萬級純電市場，競爭本來就激烈。比亞迪海豚靠品牌和空間站穩(wěn)腳跟，吉利星愿靠精致設(shè)計吸引年輕人，五菱繽果靠價格打天下。

但大家的智駕配置都差不多——基礎(chǔ)L2級輔助，高階功能要么沒有，要么加錢選裝。A10一進來，直接把激光雷達+雙旗艦芯片+全場景智駕打包塞進10萬內(nèi)，相當(dāng)于拿著“旗艦配置”打“入門市場”。

消費者花10萬，本來只想買臺代步車，結(jié)果A10給了他20萬級的智駕體驗、505km長續(xù)航、16分鐘快充，誰還會去選那些配置單一的車型？

有行業(yè)分析師說，A10的出現(xiàn)會倒逼10萬級市場的友商加速迭代——要么下放高階智駕配置，要么降價讓利，否則根本留不住用戶。說白了，A10不是在搶市場，而是在重新定義10萬級純電SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

07 到底值不值得買？這兩類人一看就懂

閉眼沖的人群：

剛畢業(yè)的年輕人/通勤族：預(yù)算10萬內(nèi)，想要好開、智能、省錢的代步車。A10的智駕能解放通勤雙手，505km續(xù)航+快充不用焦慮，停車方便，完全適配日常需求。

小家庭用戶：需要家用代步，看重空間和實用性。A10的后排空間、下沉式儲物艙能滿足買菜、帶娃、露營的需求，純電用車成本低，一年能省不少錢。

追求科技體驗的用戶：不喜歡為車標(biāo)買單，更在意真實用車體驗。想要激光雷達、全場景智駕、流暢車機，A10的旗艦配置能直接拉滿科技感。

慎選的人群：

對動力有要求的用戶：如果你想要推背感、追求加速性能，A10的90kW電機可能滿足不了你。

經(jīng)常跑長途且無固定充電樁的用戶：雖然A10續(xù)航505km，但如果經(jīng)常跨省長途且沒有快充條件，還是會有補能焦慮，建議選增程或混動車型。

3月26日，零跑A10將正式開啟預(yù)售。這臺車用8萬多的起售價，把激光雷達、雙旗艦芯片、505km續(xù)航、16分鐘快充全部打包，硬生生把“智駕平權(quán)”干到了新高度。

有人問：這會不會只是個噱頭？會不會為了堆配置而在其他地方偷工減料？

仔細看完A10的參數(shù)，你會發(fā)現(xiàn)，它在空間、續(xù)航、補能、儲物這些日常使用頻率最高的地方，一點都沒含糊。動力確實做了妥協(xié)，但換來的是一整套之前20萬級才有的智駕體驗。

對于預(yù)算有限但對智能化有要求的年輕人來說，A10提供了一個前所未有的選擇——用飛度的價格，買到接近新勢力旗艦的智駕體驗。

你會為了這臺“10萬級智駕天花板”等A10嗎？評論區(qū)聊聊，咱們一起扒扒更多新車內(nèi)幕。