由于燃油短缺，越南航空公司削減了國內航班

受中東局勢影響，航空燃油 Jet A-1 供應受限且價格飆升，越南航空（Vietnam Airlines）計劃自4月1日起暫停部分航線。

越南民航局（C?c Hàng kh?ng Vi?t Nam）表示，航空燃油供應面臨短缺風險，迫使越南航空必須優先維持連接全國的國家航線，以及服務于出行、貿易和旅游需求的國內主干線。自4月1日起，該航空公司計劃暫停運營以下航線：海防（H?i Phòng）- 邦美蜀（Bu?n Ma Thu?t）、海防（H?i Phòng）- 金蘭（Cam Ranh）、海防（H?i Phòng）- 富國島（Phú Qu?c）、海防（H?i Phòng）- 芹苴（C?n Th?）、胡志明市（TP HCM）- 云屯（Van ??n）、胡志明市（TP HCM）- 迪石（R?ch Giá）、胡志明市（TP HCM）- 奠邊府（?i?n Biên），總計每周23個航班。

一架越南航空的飛機在峴港國際機場準備起飛

越南各航空公司也在制定國際航線的燃油附加費方案，并可能從4月初開始實施。

越竹航空（Bamboo Airways）代表表示，在未來兩個月內，公司將集中資源用于河內- 胡志明市- 峴港主軸航線，以及歸仁、金蘭等高需求旅游點，同時維持飛往中國、菲律賓的國際包機航班。如果燃油價格繼續上漲，該公司計劃保留高峰時段航班，但頻率可能會低于去年同期。

在燃油價格劇烈波動的背景下，越竹航空可能會調整票價，但仍將遵守國家規定的價格框架。

據越南民航局稱，3月20日至22日，全球能源價格持續上漲。在亞洲，新加坡的 Jet A-1 燃油價格普遍為每桶220-230美元。3月20日對近40家國際及地區航空公司的調查顯示，超過60%的航空公司已經、正在或計劃從3月中旬起增加燃油附加費或調整票價。

一些航空公司不單獨列示燃油附加費，而是直接調整基礎票價，漲幅因航線和服務等級而異，普遍在5%-20%之間。另一組航空公司則單獨收取燃油附加費，根據距離和座位等級，每張票的附加費從約13萬越南盾到超過1000萬越南盾不等。對于貨運，一些航空公司征收每公斤約1.7萬至4萬越南盾的燃油附加費。

面對成本壓力，國內航空公司建議政府考慮降低環境保護稅和航空燃油稅；維持對東盟以外進口燃油的0%進口稅率；同時采取延期、緩繳稅款、支持利率、重組貸款以及調整機場服務費等措施。