北京
高強度的車身結構，是保護乘員和核心三電系統的基礎。即將定檔3月29日上市的廣汽豐田鉑智7，在中汽中心的極其嚴苛的安全測試中，向公眾展示了其“鋼筋鐵骨”般的防護能力。憑借電芯全切不起火等一系列高分測試結果，鉑智7無疑為純電市場樹立了新的安全風向標。
要想在嚴重碰撞中保護電池，車身用料必須極為扎實。鉑智7的白車身中，1000MPa級以上的超高強度鋼占比達到了40%，而關鍵的B柱鋼材強度更是高達2000MPa。這種不計成本的用料，為電池和乘員艙提供了銅墻鐵壁般的保護。輔以能夠精準預判路況的智駕系統，車輛從內到外都具備了極高的安全屬性。
為了進一步讓用戶安心，廣汽豐田順勢推出了誠意滿滿的“三擔責”政策，即廠家主動對電車自燃擔責、智能泊車輔助事故擔責、電池衰減擔責。
用料的厚道與否，直接決定了車輛在遭遇極端沖擊時的生還概率。超高強度鋼材的大量應用，雖然增加了制造成本，但卻實打實地提升了整車的抗壓極限，這種堅持值得肯定。#豐田鉑智7電芯全切24小時不起火##豐田鉑智7電池扛住切泡沖撞極限測試#
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