科技廣州新觀察：廣州“智駕領軍”構筑全球產業高地

來源：環球網

【環球網 記者 羅穎怡】在“大科創”體系的系統引領下，廣州正推動智能網聯汽車產業實現從“實驗室”向“應用場”的跨越。3月24日，“科技廣州新觀察”媒體調研行深入走訪小馬智行、文遠知行、小鵬汽車、哈啰自動駕駛等領軍企業。調研發現，廣州自動駕駛陣列已集體跨越技術驗證期，步入商業化“深水區”。

圖1 小馬智行Robotaxi

商業閉環成效顯現：頭部企業實現“自我造血”

長期以來，自動駕駛被視為高投入賽道，而廣州頭部企業正通過一線數據證明其商業可持續性。

小馬智行披露，其Robotaxi業務已在廣深率先實現單車運營盈利轉正。憑借第七代車規級量產車型，自動駕駛套件成本較上代下降70%，營收已能覆蓋車輛折舊及運營成本，有效掃清了大規模商業化的障礙。

文遠知行展現出強勁的全球增長動能。2025年該企業總營收達6.9億元，同比增長90%。目前，其業務已覆蓋全球12個國家、40座城市，成為中國智駕出海的領軍名片。

小鵬汽車在量產車領域實現了商業化降維打擊。其智駕車型交付量持續領先，城市NGP活躍用戶占比突破80%。通過規模化效應，小鵬成功將高階智駕門檻拉入15萬元級市場，率先完成“智駕普及化”的商業化閉環。

哈啰自動駕駛在效率上另辟蹊徑。依托龐大的共享出行生態，哈啰實現了極低的獲客成本。其最新投入運營的L4級無人車在廣州特定區域已實現連續多月運營毛利轉正，驗證了高頻出行場景下的商業邏輯。

圖2 小鵬匯天飛行汽車

AI大模型驅動進化：從規則驅動走向類人智能

目前，領軍企業正全面擁抱“大模型”時代，推動智駕從“極客嘗鮮”走向“大眾常用”。

小鵬汽車第二代VLA（視覺語言行動）物理世界大模型于本月推送。該模型從底層重構L4級技術范式，聚焦解決異形車輛識別等長尾痛點，致力于打造國民級智駕體驗。

小馬智行發布了全棧自研的端到端大模型。通過感知決策一體化，該模型使Robotaxi在復雜路口的博弈能力提升30%，其自研的“預測大模型”讓車輛具備了類似成熟司機的預判能力。

文遠知行通過自研通用仿真模型，利用生成式AI在虛擬世界中分鐘級構建高真實度場景。這種“物理AI”與“生成式AI”的融合，使數百萬公里的虛擬訓練在數天內即可完成，極大地提升了算法進化效率。

哈啰自動駕駛依托萬卡級算力集群，構建了高效數據閉環。其自研的“玄武”大模型針對城中村等極端復雜場景進行優化，具備極強的感知魯棒性，算法實現了日更級別的迭代速度。

圖3 文遠知行Robobus

政策賦能夯實沃土：構筑全鏈條創新生態

智駕產業的崛起，得益于廣州獨特的“大科創”體系。作為全國首個頒布自動駕駛地方性法規的城市，廣州目前已累計開放測試道路超2600公里。從南沙的無人出租車到海珠的自動駕駛巴士，廣州已形成涵蓋技術集成、整車制造、共享出行的完整產業鏈。

從本土打磨到全球馳騁，廣州不僅是中國智駕產業的創新高地，更持續向全球輸出智能出行的“中國方案”。