42980元！本田CB500SF正式發(fā)售，NX50031480元必賣爆，佛沙350增配不加價(jià)

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千呼萬喚始出來，2026年3月27日，本田CB500系列終于在國內(nèi)率先開售，與此同時(shí)還有另外五款新車亮相，這一批車上線也代表著本田全新家族化外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)全面落地。

CBR500R FOUR 售價(jià)44980元

CB500 SUPER FOUR 售價(jià)42980元

首先，實(shí)車最晚四月底到店，說再多也不如兄弟們自己去看看實(shí)車。CB500F系列搭載全新開發(fā)的502cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配E-Clutch電子離合，TBW電子油門自動(dòng)降檔補(bǔ)油，最大功率52.8kw，約合馬力71.7匹。

街車版整備質(zhì)量188kg，仿賽版189kg，比CB650R街車輕了18-19kg；軸距1408-1412mm，后輪寬度為160mm靈活性更好；ABS是日本上越供應(yīng)的；使用重新設(shè)計(jì)的車架。

仿賽版對(duì)比目前的銷冠張雪500RR，明天登場(chǎng)的春風(fēng)500SR，馬上來的升級(jí)版無極RR550S，成本明牌的凱越（參數(shù)丨圖片）450RR，本田CBR500F最大的差異化優(yōu)勢(shì)就在電子離合上，僅此一家，想體驗(yàn)極致絲滑的駕駛體驗(yàn)還是得本田。

再看本田CB500F街車，其實(shí)來的有些晚，一部分情懷用戶已經(jīng)被張雪500F吃掉了，剩下追求質(zhì)感和原創(chuàng)的用戶肯定還是能賣一波。

復(fù)古街車在國內(nèi)一直不太靈，想吸引國內(nèi)市場(chǎng)年輕人難度不小，想想就知道這臺(tái)車更多購車者會(huì)是增購，CB500F想要刺激更多新血液加入可能最直接的方法是決策者在后市場(chǎng)下下功夫。

ADV350 售價(jià)42380元/42480元

NSS350 售價(jià)40880元/40980元

加量不加價(jià)，新款更新內(nèi)容：儀表由5英寸升級(jí)7英寸、增加胎壓監(jiān)測(cè)、增加手把加熱。

本田350系列一直是中型踏板的首選之一，主打均衡，二者使用場(chǎng)景都是主通勤輔摩旅，在車身結(jié)構(gòu)上沒有本質(zhì)區(qū)別，選佛沙350還是選ADV350基本上看外觀喜歡哪個(gè)就行。

發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)兩車完全一致，最大功率21.6千瓦，最大扭矩31.8牛米，油耗水平優(yōu)秀，搭配11.7L油箱兩臺(tái)車最高可超過300km續(xù)航。

中踏板用戶雖然更多人愿意多次投入，但不代表他們非要花這個(gè)錢，本田350平臺(tái)的這兩臺(tái)車屬于自身配置平衡的很好，相對(duì)沒有短板，也就沒有“到手必改”哪部分的說法。

CB500F 售價(jià)29480元/32480元

CBR500R 售價(jià)32480元/35480元

NX500 售價(jià)31480元/34480元

471cc雙缸平臺(tái)，可以輸出48.9匹最大馬力。這三臺(tái)車在1月工信部已經(jīng)亮相了，各有普通版、電子離合兩個(gè)版本，這顆電子離合價(jià)值3000塊。外形均采用新一代設(shè)計(jì)，在路上一眼就能區(qū)分新老款。

500cc雙缸這個(gè)級(jí)別，國產(chǎn)品牌基本都在2.5萬上下，且硬件上都不弱，現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別已經(jīng)不是“通路車PRO版”的代名詞了，夠用是基礎(chǔ)，玩樂性的加入也幾乎成了默認(rèn)設(shè)置，本田500平臺(tái)“踏實(shí)過日子”的性格在其中反倒顯得難得，追求穩(wěn)定性的摩友還是優(yōu)先考慮。

最后，歡迎各位老炮聊一聊你們?cè)趺纯碈B500F/SF 這兩臺(tái)車？NX500你買不買！？