大眾速騰S售7.98萬起，1.5L+后扭力梁非獨懸，網友：換殼朗逸？

“小樣，你穿個馬甲我就不認識你了？”

3月31日，大眾全新速騰S正式上市，提供了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種動力，售價區間9.38-11.78萬元，限時價7.98萬-10.58萬元，它的定位是一臺緊湊型轎車，尺寸比速騰L小，不過，很多網友看了它的參數之后，直呼：“這不就是一臺換殼朗逸嗎？”

所以我把速騰S和朗逸Pro的參數做了一個簡單的對比，可以看到，它倆除了車身尺寸略有差異以外，其他方面，無論是發動機、變速箱，還是軸距，都是一模一樣的，不過，朗逸Pro的1.5T版本后懸架為多擺臂式獨立懸架，而速騰S全系都是后扭力梁式非獨立懸架。

而且值得注意的是，速騰S的定價明顯要比朗逸Pro低不少，按道理來講，都是大眾品牌，雖然一個隸屬于一汽-大眾，另一個隸屬于上汽大眾，但畢竟是表兄弟，它倆的定價不應該有這么大的差別，所以我比較好奇：它倆是不是配置差異比較大？

我分別找了各自的中配版本做了個配置對比，目前，速騰S 1.5L精英版的實際售價是9.28萬元，朗逸Pro 1.5L六百萬版終端優惠完之后的價格是9.68萬元，雖然指導價差異挺大，但是倆車的實際售價差異并不大，有句話是咋說得來著——“對大眾來講，指導價是最沒有指導意義的。

倆車的配置，其實也沒有特別大的不同，細微的差別都是一些無關緊要的配置，不過我想重點說的是：朗逸Pro用的是被大家吐槽的“隱藏式門把手”，而速騰S用的是傳統的外拉式門把手，單從這一點上來講，我個人是更推薦速騰S的，我對隱藏式門把手實在是沒有好感。

在外觀和內飾的設計層面，我覺得沒有必要啰嗦了，大眾的設計，基本上屬于“不會出錯”的類型，四平八穩的風格，比較符合大眾的審美取向，而且車內也用上了10.25英寸全液晶儀表+12.9英寸中控屏的組合，換擋機構也變成了“懷擋”，造型非常小巧。

座椅的話，最低配為織物材質，其余版本都是仿皮的，只有頂配配備了主駕駛座椅電動調節，其余都是手動調節；第二排空間的話，身高175cm的體驗者坐進后排，頭部剩余1拳，腿部剩余2拳，算是比較中規中矩的水平吧。

【渦輪點評】

個人認為，這次是一汽-大眾玩了一個小小的“文字游戲”，速騰S這款車，我覺得更像是換代寶來，或者我大膽一點兒，叫它“寶來Pro”是不是更貼切一些？它的定價我覺得也沒啥大問題，基本上就是8-10萬元左右的水平，作為家用代步車，我覺得依然是非常稱職的，它的銷量應該差不了，畢竟有大眾的品牌加持，而且7.98萬能買到一臺“速騰”了，你甭管這個速騰是不是那個速騰，排面起碼是給夠了。