北京
馬斯克今天在X上宣布，FSD v14.3已進入員工內測，"預計本周末全面推送"。他去年11月就預熱過這個版本，稱其為"拼圖的最后一塊"，甚至放話說"到v14.3，你的車會有感知能力"。
這話耳熟嗎？過去十年，幾乎每次大版本更新前，馬斯克都說過類似的話。更尷尬的是，最近幾個月的v14.2系列更新反而在退步。最新版v14.2.2.5被車主稱為"最混亂的更新"——新增了校區限速和動物檢測，卻搞壞了轉向燈邏輯，直行時突然打右轉燈、導航路線被無視成了常態。
一位評測者的原話很扎心：「導航系統本身，依然爛透了。」數據顯示，早期v14曾把關鍵接管間隔推到2000英里，最新版本又跌回1000英里左右。城里開幾十英里就得人工接管一次，仍是日常。
這次v14.3優先推送給HW4車型，而占絕大多數的HW3車主——也就是當年被承諾"完全自動駕駛"的那批人——要等到2026年中期的"FSD v14 Lite"。從2016年承諾到2026年，這套說辭的保質期已經十年。
機器學習開發本就是進三步退兩步的過程，這很正常。不正常的是，馬斯克只講前半句。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
