騎車人被擠上機動車道，這條路停車亂象待解決｜有事兒@新京報

來源：市場資訊

（來源：知道News）

近日，家住通州區的楊女士向有事兒@新京報反映，通州區京洲北二街每天早高峰時段都有車輛違停，占用非機動車道，造成路側雙排停車，學生們被迫擠到機動車道上騎行，存在安全隱患。

3月29日至4月1日，記者在京洲北二街、京洲南街連續觀察數日，了解到違停車輛的多為附近小區居民。該小區西側是運河中學西校區，學生騎車上學大多會途經京洲北二街、京洲南街，早高峰時段自行車、電動車無奈只能與機動車搶道，極易發生交通事故。

京洲北二街，學生被擠到機動車道上騎行。新京報記者 孫海光 攝

違停車輛占據非機動車道

學生被迫在機動車道上騎行

楊女士告訴記者，其女兒在運河中學西校區就讀，騎車上學都要經過京洲北二街，但這一路段每天早高峰時段都有車輛違停，雙排停車擠占了非機動車道，騎車上學的學生被擠到機動車道上騎行。“每次早上都得叮囑她，走那段路時一定多看著點兒。”楊女士說。

記者在現場看到，京洲北二街為雙向兩車道，道路兩側有固定停車位。盡管不是一條城市主干道，但京洲北二街周邊有大方居、龍湖花盛香醍、京貿國際公館、怡然世家、半壁店新村等多個小區。加之周邊還有運河中學西校區、潞河中學附屬學校，以及樂成公園幼兒園，每天早晚高峰時段，通行壓力很大。

3月29日至4月1日早上，記者在京洲北二街發現多起車輛違停。有車輛占據了公交車停靠站和通學車位，迫使公交車和通學車輛在機動車道上下客，造成后方車輛積壓。

最普遍的情況是車輛違停在非機動車道上，導致路側雙排停車現象。多數違停車輛會在7時30分前駛離，但部分車輛8時左右才開走。記者發現，有一輛白色豐田車連續3天違停在非機動車道上。4月1日7時51分，記者等到了前來挪車的車主。當被問及為什么占用非機動車道違停時，司機回復一句“沒地兒停”便開車駛離。

記者在現場看到，運河中學西校區學生上學時間多集中在7時到7時30分，這些違停車輛也直接影響到了學生的通行安全。早高峰時間車輛本就較多，學生們為避讓雙排停車的違停車輛，被擠到機動車道上騎行，極易發生交通事故。

學生家長易女士說，類似情況持續了很長時間，整體情況比去年好了些，但仍時常有車輛違停擠占非機動車道。她的孩子在運河中學西校區讀初二，每天騎車上學，她只能讓孩子途經這一路段時從人行道通過。

京洲北二街，公交車停靠站被占，T113路公交車半個車身停在機動車道上。新京報記者 孫海光 攝

大方居社區車位缺口大

不少居民只能在小區外停車

一名大方居小區的保安告訴記者，路側違停車輛多來自該小區居民，正常時間段停得不多，該小區車多、車位少，晚上下班很多人沒地方停車，就停路上了。

大方居小區為市政府保障性住房項目，住戶超過6300戶，居住人口約1.5萬人，是附近體量較大的社區，建設時沒有規劃地下停車場，規范停車位只有1000余個，整體車位缺口較大。一些沒有固定車位的居民，夜間便把車輛停在京洲北二街道路兩側停車位上。一旦道路兩側車位停滿，便有居民把車停在非機動車道上。

京洲北街停車管理員告訴記者，之前曾勸導過違章車輛，但很容易與車主產生矛盾，“外面（停車位外）歸交警管，咱也管不了。”不過他也表示，自己19時下班，那個時段路側基本很少有違停車輛，多數車輛都是夜間停車。

大方居北區社區工作人員告訴記者，小區臨停和固定車位加起來有1000多個，但遠不能滿足居民需求。沒有固定車位的居民開車回家，物業公司和社區都不好阻攔，只能讓他們盡量找不礙事的地方停車，費用則按照小區固定車位來收取。大方居北門外立有一塊停車告示牌，業主第一輛車（臨停車輛）每天封頂5元。業主第一輛以上及非業主車輛，每30分鐘1元。

社區工作人員介紹，臨停車輛一多，難免出現停車難、亂停車等問題。她說，大方居南區外開辟了大稿村停車場，居民停車條件相對好一些，但北區居民停車就特別吃緊，“不從根源上解決停車難的問題，僅靠社區也是無能為力。”

不過記者發現，緊鄰大方居南門的京洲南街也有不少違停車輛。4月1日7時左右，記者發現至少有20輛車占用非機動車道停車，前去運河中學的學生只能在機動車道上騎行，很容易與機動車發生碰撞。

京洲南街，交通秩序同樣混亂。新京報記者 孫海光 攝

社區發布文明停車倡議書

最新路側停車規劃尚未出臺

大方居小區居民普遍反映，停車難是個老問題。去年9月，通州交通支隊曾就居民反映夜間停車難問題進行過回復，表示在周邊已增設停車位的基礎上，設置限時停車泊位，允許車輛每天19時至次日7時停放。

同時，通州交通支隊潞河大隊安排機動警力對市民反映路段進行高頻巡查，開展持續治理，做好日常巡查工作，加大執法力度，發現車輛各類違法行為及時查處。

去年11月，大方居社區曾啟動道路路側停車位居住停車的辦理流程，提供辦理的車位272個，其中京洲南街107個、京洲北二街165個。業主通過社區進行申報辦理，辦理居住認證后的收費標準為每小時0.5元，這已是一個相對優惠的價格。按照京洲北二街路側道路電子收費標準，7時至19時小型車首小時停車費用為每小時2元，首小時后每小時3元。

社區工作人員介紹，京洲北二街路側停車此前由通州區城管委負責規劃，今年劃歸通州區交通委負責，此前的路側停車政策已暫停。最新的路側停車優惠政策還沒最終公布，有可能以按年預存，且價格不高于小區固定車位年繳費用的標準來收取。3月31日，記者致電通州區停車事務中心，工作人員表示不清楚有關京洲北二街路側停車的最新規劃政策，相關負責人出差在外，無法接受采訪。

針對部分車輛在小區出入口及小區外路側隨意停放，堵塞通道、影響通行等現象，大方居北區社區今年1月曾發布《小區出入口及路側文明停車倡議書》，號召業主在小區外路側停車時，要嚴格遵守交通規則和停車標識，將車輛停放在劃定的停車泊位內，不越線、不壓線，有序順向停放。禁止在消防通道、人行道、盲道、公交專用道及路口轉彎處等禁停區域停車，確保應急通道和公共設施暢通可用。若小區外路側停車資源緊張，請業主優先選擇正規停車場或指定停車區域，避免因爭搶車位引發矛盾。

記者/孫海光

編輯/白爽