美軍大飛機折戟中東，美媒發(fā)出靈魂拷問：面對中國我們怎么辦？

最近中東的事兒，把美軍的加油機短板給露透了——先是伊拉克西邊領(lǐng)空撞機，接著沙特蘇丹王子空軍基地被突襲，好幾架KC-135R/T加油機連一架E-3預(yù)警機都折了。這還只是美伊沖突里的小場面，美國媒體直接炸鍋，靈魂拷問甩出來：連伊朗都能收拾我們的加油機，碰到中國還能扛？

美國“驅(qū)動”網(wǎng)站的“戰(zhàn)爭地帶”專欄，專門挖了這事兒的底，還找了前空軍上校特洛伊·帕納農(nóng)聊。這人是開KC-135的老兵，對美軍加油機的毛病門兒清。他的話聽著穩(wěn)，但字里行間全是無奈——中東折的不是一架兩架，是老化和缺陷的集中爆發(fā)。

美國國會今年1月21日的報告寫得明明白白：美軍現(xiàn)在476架加油機，376架是50年代的KC-135R/T，100架是KC-46A，之前的59架KC-10去年9月全退了。KC-135最大裝90噸油，現(xiàn)在一邊退一邊勉強升級，就像老人拄拐杖干活，能撐多久誰也說不清。

本來指望KC-46A接班，結(jié)果這貨是“問題少年”——21世紀造的新飛機，最大載油91.6噸，美軍一開始訂183架，今年7月加75架，總共258架。但用起來就出幺蛾子：裂紋、吊桿斷裂、動力故障、遠程視覺不達標，實戰(zhàn)能力被自家媒體吐槽慘了。

美軍還想搞“下一代空中加油系統(tǒng)”（NGAS），說要解決生存問題，但現(xiàn)在連隱身、有人無人都沒定。唯一明確的是“生存能力要強”，但項目還在推進中，八字沒一撇，等造出來黃花菜都涼了。

問帕納農(nóng)怎么提高加油機生存能力，他說最穩(wěn)的是讓加油機離戰(zhàn)場遠遠的，靠情報找安全空域——這話聽著對，但離遠了前線戰(zhàn)機怎么加油？這不等于變相認慫？

網(wǎng)站還提了主意：掛電子戰(zhàn)吊艙、配攔截武器、增強感知能力。帕納農(nóng)說“一切皆有可能”，但轉(zhuǎn)頭補句“沒持續(xù)砸錢都是空問到在解放軍火力外給F-35加油難不難，帕納農(nóng)的話矛盾：先承認解放軍空防太猛，“從心底不想正面剛”，又硬說“真打起來我們準備好了”——明顯底氣不足，嘴上硬心里虛。

中樓閣”——說白了就是美軍缺錢，這些他還說要靠F-35、B-21這些開安全通道，但解放軍不會給機會。解放軍的隱身戰(zhàn)機和無人機太猛：殲-20A、殲-20S、殲-35、攻擊-11，都是空中尖矛，B-21來了都得怵。

想法都是畫餅

更別說解放軍有紅旗防空系統(tǒng)，還有迭代的反隱身雷達，織成密不透風(fēng)的天網(wǎng)。美軍想讓加油機在這環(huán)境里加油？簡直天方夜譚。

參考資料：新華社《美媒關(guān)注美軍加油機部隊困境》；解放軍報《中國防空反導(dǎo)能力建設(shè)進展》