一季度銷售52.8萬(wàn)輛，東風(fēng)汽車造型開發(fā)周期最快僅8個(gè)月

日前，東風(fēng)汽車發(fā)布3月產(chǎn)銷快報(bào)。在新能源車、出口等業(yè)務(wù)板塊上，都出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，尤其是市占率創(chuàng)下近年新高。有業(yè)內(nèi)人士稱，隨著東風(fēng)汽車全新設(shè)計(jì)哲學(xué)全面運(yùn)用到該品牌全系產(chǎn)品中，對(duì)提升銷量將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

一季度東風(fēng)汽車銷售52.8萬(wàn)輛

東風(fēng)汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，一季度東風(fēng)汽車銷售52.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%。其中，新能源汽車銷售21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.3%，海外銷售9.6萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)75.6%，市占率達(dá)8.23% 創(chuàng)下近年新高。

該公司自主品牌方面，東風(fēng)嵐圖3月交付15019輛，同比增長(zhǎng)50%，環(huán)比增長(zhǎng)80%，一季度累計(jì)交付33892輛，同比增長(zhǎng)30%。東風(fēng)猛士3月交付2036輛，環(huán)比增長(zhǎng)97.1%。東風(fēng)奕派科技3月交付27505輛，同比增長(zhǎng)30%；一季度累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)34%。

2025年，東風(fēng)汽車自主銷量突破155萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.4%，銷量占比已超60%，同比提升7個(gè)百分點(diǎn)。截至2025年12月，東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)擁有有效專利超2.83萬(wàn)件，已連續(xù)四年位居自主整車集團(tuán)首位。2025年，東風(fēng)汽車海外累計(jì)出口29.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，全球銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)突破1000家，新建成4個(gè)規(guī)模化海外制造陣地。

車輛造型開發(fā)周期最快壓縮至8-9個(gè)月

在東風(fēng)汽車全球設(shè)計(jì)創(chuàng)新日上，東風(fēng)汽車研發(fā)總院造型設(shè)計(jì)中心總監(jiān)張永亮接受媒體采訪時(shí)透露，目前整個(gè)東風(fēng)設(shè)計(jì)涵蓋旗下五大品牌：猛士、嵐圖、奕派、風(fēng)神與風(fēng)行。接下來(lái)，將繼續(xù)對(duì)中國(guó)故事、中國(guó)文化里的時(shí)間軸、空間軸進(jìn)行深入挖掘，從中取得靈感來(lái)源，從而形成未來(lái)包裝東風(fēng)設(shè)計(jì)的藏勁、蓄勢(shì)、有度、本真、致遠(yuǎn)五個(gè)維度，作為東風(fēng)設(shè)計(jì)品牌產(chǎn)品整個(gè)設(shè)計(jì)的思考。

他表示，當(dāng)前中國(guó)自主品牌的設(shè)計(jì)周期正被大幅壓縮，以往一臺(tái)車的造型開發(fā)需要24個(gè)月，如今最快可壓縮至8-9個(gè)月。但與此同時(shí)，周期的縮短也帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，而AI數(shù)字化可以提供有效的解決路徑。

有知情人士稱，2026是東風(fēng)汽車技術(shù)兌現(xiàn)年，車型集中上新加上規(guī)模化搭載，利好直接帶動(dòng)銷量。隨著“東方風(fēng)韻”設(shè)計(jì)哲學(xué)全面運(yùn)用到東風(fēng)汽車全系產(chǎn)品中，對(duì)提升銷量發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。其好處在于統(tǒng)一家族設(shè)計(jì)，降低用戶識(shí)別成本，提升溢價(jià)與復(fù)購(gòu)，目前也已取得一定效果。目前已落地的產(chǎn)品中，無(wú)論是猛士“雄魂”、嵐圖“天地鯤鵬”、奕派“大道至簡(jiǎn)”這些設(shè)計(jì)理念，都帶來(lái)了較好的市場(chǎng)反饋，例如猛士銷量同比暴漲、嵐圖MPV持續(xù)保持銷冠、奕派銷量也呈現(xiàn)高增長(zhǎng)趨勢(shì)。而三國(guó)六地全球化設(shè)計(jì)體系，采取24小時(shí)全球協(xié)同，新品開發(fā)周期大為壓縮，海外車型更貼合當(dāng)?shù)貙徝烙^念，有利于更快上新沖量。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 梁羅喆