騎電動車的車主,是不是也有過這樣的糟心經歷?到了冬季,電動車續航直線下降,電量根本不夠用的,另外電池只能使用一兩年,雖然鉛酸電池能以舊換新,但是經常更換電池,總的花費也不低,而且很麻煩。
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好消息來了,在3月27日天津展上,雅迪再次發布原廠鈉電池:華宇極鈉S鈉電池,這可是雅迪電動車官方標配電池,現在也開始推向市場,用戶能夠買到這種電池了。
雅迪原廠鈉電池上市銷售
眾所周知,雅迪有多款電動摩托車配置了鈉電池,因為具備充電速度快、使用壽命長、冬季耐寒冷、能量密度高等優勢。讓電動車冬季不減續航,而且實現終身不換電池。
以前原廠電池,只使用在雅迪的電動車上,不對外銷售,這一次雅迪鈉電池上市后,我們也可以選擇這種電池進行更換了。
最令人滿意的是,這一次的雅迪鈉電池支持“鉛鈉鋰通配”,什么意思呢?簡單點說就是雅迪的鈉電池,在電壓、尺寸、容量上,與現在使用的鉛酸電池、鋰電池一模一樣,為電動車配置鈉電池帶來了方便。
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鈉電池或將快速普及
雅迪這一次發布的鈉電池,或將有利于鈉電池的快速普及,特別是支持“鉛鈉鋰通配”以后,讓鈉電池快速地獲得更多的應用。
現在的鈉電池可以與鉛酸電池、鋰電池有同樣的尺寸,這也就意味著電動車廠家要生產鈉電池車型,不用費勁巴拉的重新設計車架,不需要專門搞生產線,直接使用鉛酸電池或者鋰電池的模具生產就行。
這對于電動車廠家來說,能夠直接降低成本,減少研發費用,也有利于降低鈉電池車型的價格,用戶更愿意選擇這種高性能的鈉電池電動車。
另外,對于電動車車主來說,“鉛鈉鋰通配”讓他們安裝鈉電池變得更便利,以前電動車想更換鈉電池,需要大刀闊斧的改造電池倉,甚至會破壞整個車身結構,費錢不說,還不安全。
現在想要更換鈉電池,買回來之后就可以直接使用,更換變得非常便利,不僅不需要動車架,而且提高了電動車的性能。
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以后更換鈉電池變得更便利,使用這種電池以后,電動車將會發生三大變化,提高車主的騎行體驗。
電動車冬季不怕冷
以前的鉛酸電池或者鋰電池,到了寒冷的冬季,由于受到溫度的影響,電池容量會下降,電動車續航就會減少。
鈉電池則不然,即使在-20℃的極寒天氣,電量依然能保持90%以上,這也就意味著電動車的續航幾乎沒有變化,以后在冬天里電動車也能夠照樣跑長途。
電動車從此不用換電池
鉛酸電池只能使用兩年左右,鈉電池則不同,它的充放電次數超過了3000次,這種電池可以輕松使用8~10年,基本上與電動車的使用壽命同步。
因此電動車更換成鈉電池以后,接下來就不需要再考慮更換電池的問題,讓車主使用電動車變得更省心,而且還能夠省下一大筆費用。
電動車動力會更強
鈉電池支持大電流放電,電機在大電流的支持下,將會有更強的動力性能輸出,這也就意味著,如果想要更強的動力性能,鈉電池可以隨時提供,以后電動車的起步速度快、爬坡更有勁兒,能夠輕松應對更復雜的路況。
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總結
雅迪的原廠鈉電池上市銷售,這對于車主來說是一個好消息,可以買到更耐用的電池,關鍵是新型的鈉電池支持“鉛鈉鋰通配”,這也就意味著在更換鈉電池的時候變得更便利,接下來電動車冬天不怕冷、不用再更換電池、動力性能也更強,提高了我們的使用體驗。
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