2026年,電動車電池發展速度飛快,不僅可以選擇比亞迪的兩輪車專用鋰電池,而且耐寒性能更強的鈉電池也已上市,提高了電動車的騎行體驗,但是雅迪、愛瑪等品牌,在生產新車型時,仍然在堅持用石墨烯電池,這是為什么呢?聽聽行內人是怎么說的。
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石墨烯電池更有性價比
咱們老百姓騎電動車出行,主要就是用于代步,講究的是經濟實惠。鋰電池與鈉電池的性能雖然明顯提升,但是價格卻不實惠。
一組48V20Ah的鋰電池,價格超過1000元,比亞迪賣到1289元,鈉電池價格略低一些,但是也在1000元左右,這樣的電池裝到電動車上,整車價格要超過3000元了。
使用石墨烯電池,同樣規格的只需要400~500元左右,整車價格能夠便宜500~800,可以控制在2000元出頭,性價比立現。
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雖然石墨烯價格便宜,但是在使用的過程中,與鋰電池、鈉電池的續航相差無幾,這么看來,石墨烯電池更有性價比。
石墨烯電池能做到絕對安全
最近幾年經常看到鋰電池起火的事故,雖然比亞迪鋰電池在安全性上有了明顯提升,但無論怎么說,它的電解液仍然是有機物,而且有熱失控溫度。
石墨烯電池則不然,它的化學性質具備極其穩定的特點,無論是電解液、電池極板都不具備可燃,就算是過充甚至短路,頂多出現鼓包變形,絕對不會起火,讓用戶使用更放心。
石墨烯電池售后服務更便利
在使用電動車的時候,電池難免會出現一些小故障,這就需要進行更換或者維修。鋰電池出故障,需要有專業的檢測設備,而且有專業的人員進行拆解維修。
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石墨烯電池則不然,幾乎所有的電動車店鋪或者修車鋪都,都可以進行檢測,檢測方式比較簡單,而且電池出現故障,店鋪里就可以直接進行更換,如果其中一塊壞了,直接找一塊舊的頂上就行,比鋰電池方便的多。
石墨烯電池可以以舊換新
電池在所有電動車零部件中,價格算比較高的,基本占了電動車整車價格的30%甚至更多,這也就意味著電池的價格比較貴。
在更換電池的時候,石墨烯電池仍然可以以舊換新,仍然有40%左右的殘值,也就是說,如果你500元買的電池,舊電池不能用了,仍然可以值200多元,下次更換只需要補差價即可。
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鋰電池則不然,雖然它有貴金屬,有回收價值,但是提煉難度大,沒有成熟的回收鏈,所以這種電池沒有循環利用的價值。
新國標更支持石墨烯電池
在2025年9月1日新國標標準正式實施,在該標準中,政策向石墨烯電池傾斜,明確了使用鉛酸電池的電動車,整車重量提高到了63公斤,而不再是原來的55公斤。
也就是說為了能夠讓電動車裝下更大容量的電池,提高電動車續航,新國標標準進行了修訂,提高了電動車的整車重量,從側面表明國家鼓勵使用石墨烯電池。
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總結
進入2026年,雖然比亞迪的鋰電池,鈉電池都已上市銷售,而且它們的性能全面超越了石墨烯電池,但是雅迪、愛瑪等大品牌依然使用石墨烯電池,并不是說他們排斥鋰電池與鈉電池,而是石墨烯電池具備更強的性能,更適合廣大車主使用,而鋰電池與鈉電池更適合在高端的電動摩托車上使用。
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