不懼市場(chǎng)環(huán)境壓力，多家日韓車企仍在美國(guó)發(fā)布純電新車

IT之家 4 月 5 日消息，據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間 4 月 1 日?qǐng)?bào)道，在稅收優(yōu)惠取消、銷量下滑以及需求走弱的多重壓力下，多家車企仍在紐約車展發(fā)布新一輪純電車型。

IT之家獲悉，該報(bào)道主要提到了多家日韓車企的大動(dòng)作。起亞計(jì)劃今年晚些時(shí)候在美國(guó)推出價(jià)格更低的 EV3，斯巴魯則發(fā)布三排座純電 SUV“Getaway”，可容納 7 人，預(yù)計(jì)將于今年或明年上市，成為其在美國(guó)的第四款純電車型。

盡管市場(chǎng)環(huán)境趨緊，但由于近期汽油價(jià)格上漲，部分需求已經(jīng)開(kāi)始回升。起亞美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁拉塞爾 · 瓦格說(shuō)：“純電市場(chǎng)會(huì)回暖，只是節(jié)奏可能比預(yù)期更慢，我們會(huì)持續(xù)投入。”起亞預(yù)計(jì)，美國(guó)純電市場(chǎng)將在未來(lái) 3 至 4 年恢復(fù)至此前水平。

通用汽車已恢復(fù)銷售雪佛蘭 Bolt 純電車型，起售價(jià)為 27600 美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 19 萬(wàn)元人民幣）。此前，該車型曾于 2023 年停產(chǎn)。

汽車創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2025 年純電車型占美國(guó)汽車銷量的 9.6%，但在稅收抵免結(jié)束后，最近三個(gè)月降至 6.5%，為 2022 年初以來(lái)最低水平。

日產(chǎn)美洲區(qū)董事長(zhǎng)克里斯蒂安 · 穆尼耶說(shuō)：“當(dāng)前純電市場(chǎng)幾乎沒(méi)有需求。市場(chǎng)占比約為 7%，其中一半依賴高額激勵(lì)，因此不屬于自然需求。”

現(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官何塞 · 穆尼奧斯也給出了自己的判斷：油價(jià)上漲正在推動(dòng)純電車型銷量增長(zhǎng)，尤其是在加州。這一變化不是政策驅(qū)動(dòng)，而是市場(chǎng)因素驅(qū)動(dòng)。現(xiàn)代汽車已相應(yīng)調(diào)整戰(zhàn)略，增加混動(dòng)車型布局。“未來(lái)純電車型的占比會(huì)逐步提升，可能達(dá)到 10% 至 15%，但不太可能達(dá)到 50% 或 60%。”

豐田北美豐田品牌總經(jīng)理戴維 · 克里斯特透露，豐田今年將在美國(guó)推出三款純電車型，油價(jià)上漲將帶來(lái)一定支撐。“銷量不會(huì)回到依賴補(bǔ)貼的水平，但會(huì)高于沒(méi)有油價(jià)上漲時(shí)的表現(xiàn)。”

目前，純電車型在美國(guó)在用輕型車中的占比為 2.5%，2024 年銷量占比為 10.2%。美國(guó)政府已采取多項(xiàng)政策，削弱純電車型的吸引力，同時(shí)放寬燃油車型生產(chǎn)限制。