巴拿馬“喊冤”，讓中國尊重它主權，他們早該料到有這么一天

今年一月份的時候，巴方利用司法手段撕毀了與我國香港企業的合同。在仲裁無果后，我國隨即進行了合法反制，直接讓巴方的經濟大脈受到了震動。

于是在努力無果后，巴方居然向我國進行了“喊冤”的行為，它們想以此來試探我國。但巴方要明白這場反制從一開始就不是刻意針對，而是一場以牙還牙的正當反擊。

1月29日，巴拿馬最高法院宣布了一起裁決，裁決內容是否認香港長江和記實業運營巴拿馬運河兩座碼頭的法律框架的合法權益。

從具體內容來看，巴拿馬此舉是故意撕毀這家公司的商業合約。

而且不僅取消了合法經營權，還讓這家中企面臨著幾十億美元的損失。當然這家中企也沒有坐以待斃，但是巴方卻并沒有在尊重事實的基礎上采取正當的手段對待這家中企，反而用強力的政治手段駁回了這家中企的維權。

這也讓我國明白了，巴方是在進行公然的針對我國企業的行為。

要知道，在2021年的時候，巴方與這家企業續約了25年繼續合作的條款。

在今年一月份的時候，這家中企依然擁有著有正當合同保護的合法經營權，然而巴拿馬卻突然挑起事端，直接關停了這家中企的碼頭。

我國隨即選擇維權，但結果很遺憾，巴拿馬政府沒有反思自己的錯誤，反而把這家中企名下的兩家碼頭直接交給了有美國背景的美企。甚至其在我國發起維權后，依然一意孤行的配合美方。

從它的這方面表現來看，巴拿馬之所以敢對我國企業如此強硬蠻橫。是因為它在響應美方的西半球加大控制、清除中國影響力的政策。

作為主權國家，巴拿馬卻和美方暗通款曲。

這種利用政治手段公然破壞正當商業合作的行為，如果不加以反制，將會讓更多的國家有樣學樣，最終損害我國的合法權益。

不過，在維權無效后，我國于今年3月的時候發起了新的反制。

有相關機構發現，我國對懸掛巴拿馬國旗的船只進行了嚴格的安全檢查。

3月前三周的時間里，巴拿馬籍的有問題的船只一下子激增了三倍。

很快便讓巴拿馬開始不安起來了，因為這樣的舉措實際上是掐斷了巴拿馬的財路。

巴拿馬的支柱經濟是商船注冊，它的注冊費和航運管理費每年都是一筆非常不菲的收入。

可以說我國3月份的行為，讓巴拿馬一下子受到不少打擊，因為商船滯留，會直接讓巴拿馬籍船舶的運營效率大幅度的縮水，進而相關收入銳減。

巴拿馬外交部長哈維爾·馬丁內斯·阿查在巴拉圭的一場會議上明顯坐不住了。他發布了對中方此舉行為不滿的言辭，言辭里頗有喊冤的意思。

但是我國并沒有采取任何帶有政治手段的報復行為，進行船只安全檢查也是依照我國法律規定進行的，不存在刻意刁難的性質。

然而哈維爾卻倒打一耙的指責我國不尊重巴拿馬的主權，雖然哈維爾態度強硬，但明顯可以看出巴拿馬方面明顯已經慌了神。

而且在這個時候，美方國務卿魯比奧公然當起了和事佬。說我國不應該采取這種經濟報復的手段，想借此把巴方的“不仁”掩蓋起來。

這樣的行為，卻絲毫不能解決巴拿馬的窘境，巴拿馬面臨著很大的財政危機，卻只得到了美方的一句口頭上的幫襯。

放眼美國，它自己也面臨著很大的經濟問題，通貨膨脹、身陷戰爭泥潭……

可以說巴拿馬運河是全球經濟重要關卡，但是巴拿馬始終沒有明白，離開了中國市場，它的巴拿馬運河的地位將大打折扣，因為中國的實力是非常雄厚的。

作為世界第二大用戶，中方經濟的參與直接決定著巴拿馬運河的經濟的興衰。巴拿馬想借巴拿馬運河來反制中方，無異于癡人說夢。

早在十幾年前開始，中國經濟已經龐大到足以帶動任何一個國家的很多產業，如果巴方一意孤行要和中方對著干，那么最終的結果一定是巴方和美方受到反噬。

那為什么中方在巴拿馬方進行卡脖子后，依然能繼續發展航運領域的經濟呢？因為中方可以開辟新的航線，加上中方高度韌性的經濟特征，我們完全可以找到替代市場。

而巴拿馬國家得到的結果則是損失大量的投資，這些投資足以讓它經濟出現倒退的可能。

近些年我們在拉美地區的投資也是非常積極的，比如秘魯的錢凱港和巴西的電動車工廠。這些項目都是建立在雙方互惠共贏的基礎上，而這實實在在的好處，美國不僅不能給，反而還要那些國家倒貼。因此巴拿馬應該明白和誰才能建立起真正的合作。

巴拿馬如果不迷途知返，那么等待它的 必將是中方的反制，它也休想一口吞掉這幾十億美元。只要中方略加處罰，巴拿馬喪失信譽的事就會影響全世界，這對于巴拿馬的經濟發展來說，是致命性的危機。

而且中巴關系惡化，美國也難逃余波，因為在巴拿馬運河那里，很煩事關美國平民的商品都是從中國進口的。

那些商品價格低廉，一度是美方的依賴，當中巴關系惡化后，自然會讓美國通脹壓力驟增，使得地區經濟局勢緊張。

這也是巴拿馬必須面臨的現實問題，它指望美國幫它，已然不可能了，所以巴拿馬真正的自救，還是要重新重視契約精神。