烏克蘭前線補給告急，機器人扛起80%后勤，一臺能頂一個排的命

受制于俄軍無人機攻勢，烏克蘭加速部署地面機器人。盡管目前多用于后勤保障，烏克蘭正逐步將這些無人地面載具投入一線戰斗。

在一段段流傳的視頻中，烏克蘭軍隊里一批最強悍的“新兵”展現出了驚人的戰斗素養：他們俘虜俄軍士兵，后撤烏軍傷員，并在敵方無人機盤旋的危險空域下搬運物資。他們既不畏懼炮火摧毀，也不在乎環境惡劣；而維持他們運轉的給養，僅僅是一點電量。

當然，這些“超級士兵”并非血肉之軀，而是地面機器人。它們通常是四輪平臺，外表看起來更像農具而非《終結者》里的殺人機器。盡管它們并非終結這場戰爭的“奇跡武器”，但在烏克蘭應對致命的俄軍無人機威脅及步兵嚴重短缺的困境時，這些設備正扮演著日益關鍵的角色。

外交政策研究所的歐亞問題專家羅布·李指出：“這類裝備的數量正在不斷增長，外界預計到2026年，其部署規模將進一步擴大。”

烏克蘭對地面機器人——即無人地面載具——的廣泛使用，源于這場戰爭中首次重大的技術演變：2022年空中無人機的崛起。這些飛行器通過自殺式襲擊、投擲炸彈或回傳實時影像以引導炮火，展現出了驚人的殺傷力。

盡管俄羅斯在戰爭初期對空中無人機的應用滯后于烏克蘭，但俄軍隨后迅速彌補了這一短板。如今，由俄羅斯新型精銳部隊操縱的無人機群，已將前線向外延伸達14.5公里的區域徹底化為“傷害地帶”。

烏克蘭第12“亞速”旅的一名無人系統指揮官在接受媒體采訪時坦言：“現在派裝甲車去步兵陣地執行撤離任務是毫無希望的。在抵達陣地的途中，裝甲車百分之百會遭到攻擊。”按照烏克蘭軍方的保密規定，這名指揮官僅以其呼號“布德”具名。

對于在前線戰壕中苦苦支撐的烏軍士兵而言，這是一個致命的難題。在那里，彈藥、食物和飲用水的穩定供應至關重要，傷員的及時后送同樣不可或缺。分析人士指出，去年俄軍之所以能在波克羅夫斯克市內取得突進，部分原因正是其無人機成功打擊了烏軍的后勤補給線。

無人地面載具的介入改變了這一局面。這些設備的平均單價不到20000美元，遠低于傳統裝甲車，且完全排除了乘員傷亡的風險。得益于“星鏈”衛星終端的遠程控制，操作員可以安然坐在俄軍無人機的打擊范圍之外，指揮這些機器人運送補給、后撤傷員，甚至直接發起攻擊。

因此，烏克蘭對地面機器人的使用量激增。目前，烏軍中多達12個旅正在招募機器人操作員，其中包括第3突擊旅、“哈爾蒂亞”旅和第93機械化旅等知名部隊。今年2月，具有科技背景的新任國防部長米哈伊洛·費多羅夫公開贊揚了單月超過7000次的地面機器人任務記錄，并于同月設定了一個宏大目標：最終實現由機器人承擔烏克蘭前線所有的物資運輸工作。

為滿足前線需求，烏克蘭的無人地面載具制造業迎來了爆發式增長，目前國內有超過200家公司涉足該領域。其中最具代表性的企業坦科首席執行官馬克西姆·瓦西爾琴科透露，該公司在戰爭期間從最初僅能制造幾臺機器人起步，最終成功獲得了專注于烏克蘭國防領域的西方投資機構的資金支持。

任務依然充滿危險，但承擔風險的已不再是士兵，而是機器。據羅布·李觀察，接近步兵陣地的無人地面載具通常只能存活一到兩次任務。

他補充道，為了提高這些機器的生存率，部分部隊會先用地面機器人將貨物接力運送至重型無人轟炸機部隊，再由后者通過飛行完成最后一段路程的補給投送。

烏克蘭智庫蛇島研究所國防科技主任、前烏軍戰斗醫療兵維多利亞·洪恰魯克表示，操作員必須精心規劃路線才能確保任務安全完成。

指揮官“布德”透露，一名新手需要經過四到六個月的服役期才能成長為經驗豐富的操作員。羅布·李指出，這些任務極其熬人，操作員往往需要連續12個小時駕駛這些移動緩慢的載具，同時還要時刻警惕俄軍的威脅。

此外，這些機器人需要不斷進行系統升級。“一個月前還能正常運轉的機器人，下個月可能就失效了。”瓦西爾琴科解釋道，這主要歸因于俄羅斯電子戰戰術的改變以及“傷害地帶”的不斷擴大。洪恰魯克補充說，為了適應瞬息萬變的戰場環境，許多部隊在接收機器人后，會在基地內對其進行二次改裝。

羅布·李表示，目前機器人主要用于后勤保障。“布德”也證實，其所在營高達80%的后勤需求現在都由無人地面載具系統來滿足，包括為無人機小隊運送新的飛行器、彈藥以及食物。

醫療后送是第二大常見用途。羅布·李強調：“其中一些部隊利用這些設備挽救了大量生命。” 醫療后送的難度遠超單純的彈藥和食物運輸。“布德”指出，在寒冷季節，躺在機器人貨艙內被運送的傷員極易出現失溫癥狀。

他進一步解釋，在執行醫療后送任務時，操作員必須對敵方無人機保持高度警惕——他們甚至需要實時監控截獲的俄軍無人機視頻信號，以確認自己是否已成為被獵殺的目標。

將機器人直接用于戰斗行動則是一個相對小眾但正在快速發展的應用領域。這類機器人可用于布雷、使用搭載的機槍開火，甚至像許多空中攻擊無人機一樣，攜帶炸藥直接沖撞俄軍陣地發起自殺式攻擊。

烏克蘭首次廣泛宣傳此類無人地面載具的實戰應用發生在2024年底，當時“哈爾蒂亞”旅發起了一場完全由機器人執行的突擊行動。其他旅也紛紛引入了這項技術，例如第3軍團就專門組建了一支名為“NC13”的無人地面載具打擊連。

“布德”表示，除了進攻，機器人同樣可用于防御作戰——例如，它們可以潛伏在已知的俄軍滲透路線上進行監視并伺機伏擊。

洪恰魯克預測道：“我認為2026年將成為突擊型無人地面載具的元年。我們將在烏克蘭各地的不同旅團中看到越來越多的此類行動。”

盡管前景廣闊，但仍有一些技術瓶頸亟待解決。“布德”指出，無人地面載具搭載的武器越大，其暴露的概率就越高。“如果你裝配一挺勃朗寧M2重機槍，那就很難進行偽裝。”羅布·李同樣提到了維護攻擊型機器人所面臨的諸多挑戰。例如，機槍等武器可能會卡殼，而機器人本身也需要更換電池——這些都是機器在沒有人類協助的情況下無法自行解決的問題。

此外，與空中無人機相比，這些系統的造價仍然相對高昂。一臺地面機器人平臺的成本往往等同于多架空中無人機。羅布·李算了一筆賬：“有些無人地面載具的造價在30000到40000美元之間，而同樣的價錢足以購買30到50架第一人稱視角空中無人機。”

這一現狀也折射出一個殘酷的現實：盡管烏克蘭在軍事技術上取得了長足進步，但這場戰爭的走向依然被低成本傷害無人機的力量所主導。“布德”回憶起之前去美國考察無人地面載具的經歷時提到，當時市面上最便宜的一款也要50000美元。

“我當時就說，‘他們瘋了’。也許美國陸軍能承受如此高昂的價格，但對我們來說這毫無意義。這種裝備必須能夠大規模量產，而且必須足夠廉價。”