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剛提了新能源車的朋友
先別急著續(xù)保
近期,新能源車險的定價規(guī)則變了
在定價時有了更靈活的空間
你了解嗎?
一起來看↓↓
新規(guī)最核心的調(diào)整,來自擴大新能源車險自主定價系數(shù)的浮動范圍,從原有的0.6至1.4,擴圍至0.55至1.45,最低能打5.5折,最高能上浮到1.45倍,這是自2025年9月以來的第二次擴圍。
“風險與定價匹配”,讓保費與車主實際風險掛鉤,是擴圍的核心邏輯。按照新規(guī),優(yōu)質(zhì)車主(連續(xù)3年及以上未出險、無嚴重交通違法)的保費優(yōu)惠空間將擴大,定價系數(shù)下限降至0.55,理論上保費可因此再降8.33%。
高風險車主(1年內(nèi)多次出險、存在嚴重交通違法等)則面臨保費上浮,定價系數(shù)上限升至1.45,疊加出險次數(shù)帶來的無賠款優(yōu)待系數(shù)上浮,整體漲幅更大。
01
對你有啥影響?
優(yōu)質(zhì)車主:保費更便宜了
如果你:連續(xù)3年及以上沒出險,且沒有嚴重交通違法(酒駕、闖紅燈等),那么:
定價系數(shù)下限從0.6降到0.55
理論上保費可再降8.33%(僅系數(shù)部分)
疊加NCD系數(shù)優(yōu)惠,實際降幅更明顯
如果你是“安全駕駛模范生”,新規(guī)就是你的省錢紅包~
高風險車主:保費可能更貴
如果你:1年內(nèi)多次出險,且有嚴重交通違法記錄,那么:
定價系數(shù)上限從1.4 升到1.45
理論上保費最高上浮3.57%(僅系數(shù)部分)
再疊加上浮的NCD系數(shù),整體漲幅更大
出險越多,保費越貴——風險定價,公平直接。
理論上的新能源車車險保費上浮或下降是怎么算的?
根據(jù)商業(yè)車險保費計算公式:
商業(yè)車險保費=基準保費×無賠款優(yōu)待系數(shù)(NCD系數(shù))×自主定價系數(shù)來算,理論上調(diào)整后車險保費價格最高可降價8.33%,即(0.55-0.6)/0.6=-8.33%。
漲價空間同理,(1.45-1.4)/1.4=3.57%。
02
但理論降價≠實際到手降價
但需要注意的是,這只是理論上的浮動范圍,實際保費變動還會受到其他因子的制約。
盤古智庫高級研究員江瀚表示,自主定價系數(shù)下調(diào),意味著優(yōu)質(zhì)低風險車主的理論最大折扣力度會更大,理論上的最大降幅不等于實際到手的全額降幅,因為保費還受交通違法記錄、車型零整比等多重因子制約,系數(shù)調(diào)整只是打開了調(diào)價的“天花板”與“地板”。
03
哪些人最可能觸達“地板價”?
上海市海華永泰律師事務(wù)所高級合伙人孫宇昊律師指出:“通常具備良好駕駛習慣、出險記錄為零且車輛零整比較低的家用新能源車主,將最先享受到降價紅利。保險公司有動力通過低價爭取這部分優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)。”
哪些人可能面臨漲價?
行駛里程長、出險率高的網(wǎng)約車等營運車輛
維修成本高昂的高端車型
零整比畸高的特定車型(比如換塊電池比車還貴的那種)
04
給你三條實在建議
好好開車,就是省錢
連續(xù)不出險,NCD系數(shù)+自主定價系數(shù)雙重優(yōu)惠,保費能省一大截。
投保前多比價
不同保險公司對同一車型、同一車主的自主定價系數(shù)取值不同,線上渠道通常比4S店便宜15%~20%。
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:常州日報、新刊財經(jīng)、北京商報、江陰發(fā)布
編輯:劉寧寧
復(fù)審:劉明明
終審:段瀟
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