福特電動與技術負責人Doug Field將離職 曾牽頭低成本EV項目

福特汽車公司宣布，其電動汽車和技術業務核心負責人 Doug Field 將離開公司，此次人事變動作為福特最新一輪高層重組的一部分于周三對外公布。Field 在過去五年間主導福特的電動化與技術路線，被視為 CEO Jim Farley 推動這家傳統車企向軟件定義汽車、先進電動技術轉型的關鍵人物之一。

Field 于 2021 年加入福特，此前履歷橫跨特斯拉和蘋果等硅谷科技巨頭，曾在特斯拉擔任工程高級副總裁，在蘋果負責“特殊項目團隊”，對蘋果造車項目有深度參與。值得一提的是，他的職業生涯起點正是福特——1987 至 1993 年間，Field 曾在福特擔任開發工程師，此番加盟一度被解讀為“回歸老東家”，同時為福特導入科技公司文化和軟件能力。

在福特內部，Field 直接向 CEO Farley 匯報，最初負責嵌入式軟件和硬件相關的廣泛業務，包括整車控制、車聯網與企業級連接、功能與集成驗證、電子電氣架構與平臺、駕駛輔助技術以及數字化工程工具等。這意味著，從信息娛樂系統、導航、駕駛輔助功能到連接服務與車載網絡安全，福特及林肯品牌車輛的整套技術棧設計、開發和落地，都在他的職責范圍之內。

Field 一直是福特公開場合的“門面級”技術高管，經常在公司財報電話會上獲得 Farley 的點名贊譽。他參與并推動了福特將業務拆分為三大單元的重大調整：面向電動與數字服務的業務板塊、傳統內燃機業務、以及商用車業務。與此同時，他也是福特內部秘密“游擊隊式”小組——低成本電動汽車“skunkworks”項目的主導者，負責打造新一代低價位電動車平臺，被視為福特在激烈 EV 競爭中突圍的一張重要底牌。

根據周三發布的重組方案，福特將新設一個名為“產品創造與工業化”（product creation and industrialization）的組織，由首席運營官 Kumar Galhotra 領導。Field 負責的電動汽車和設計團隊將被并入這一新組織，以期在產品開發和制造執行之間形成更緊密的一體化管理。這一架構調整配套了一系列新的業務目標，包括到 2029 年讓 Ford+ 商用業務實現 8% 的調整后利潤率，并在北美市場按銷量計算完成 80% 車型、全球市場 70% 車型的產品更新。

上述產品更新計劃涵蓋多個關鍵項目：基于“通用電動車平臺”（Universal Electric Vehicle，UEV）的新架構、一款中型皮卡，以及下一代 F-150 與 F-Series Super Duty 皮卡等核心產品線。其中，UEV 平臺正是由此前的“skunkworks”團隊孵化而來，該團隊現已正式更名為“先進開發項目”（Advanced Development Projects）。來自特斯拉的前高管 Alan Clarke 一直負責領導這支團隊，如今則擔任福特先進開發項目副總裁，將繼續推動低成本 EV 平臺和相關車型的落地。