全國(guó)首款！國(guó)芯科技成功研發(fā)“RISC-V+AI+抗量子”架構(gòu)高性能汽車(chē)電子AI MCU芯片

來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：蘇州國(guó)芯科技）

日前，蘇州國(guó)芯科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)芯科技”，證券代碼688262.SH）新一代基于RISC-V架構(gòu)的高性能汽車(chē)電子AI MCU新產(chǎn)品——CCRC4XXX系列成功完成內(nèi)測(cè)，成為我國(guó)汽車(chē)電子領(lǐng)域首款推出的全新多核RISC-V架構(gòu)的抗量子高性能AI MCU芯片。作為面向軟件定義汽車(chē)（SDV）打造的新一代硬件底座，CCRC4XXX系列憑借開(kāi)放開(kāi)源、多核高性能、芯片級(jí)AI、車(chē)規(guī)頂級(jí)安全、高效硬件數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)等核心優(yōu)勢(shì)，適用于汽車(chē)電子車(chē)身域/底盤(pán)域/動(dòng)力域控制器、跨域控制器以及高集成度中央域控制器等應(yīng)用場(chǎng)景，支持PQC抗量子算法和傳統(tǒng)密碼算法，技術(shù)指標(biāo)具有國(guó)際先進(jìn)水平，為智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供自主可控、安全可靠、性能領(lǐng)先的核心支撐。

豐富的“家族矩陣”，全面對(duì)標(biāo)國(guó)際一流并部分實(shí)現(xiàn)超越

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，軟件定義汽車(chē)（SDV）已成為行業(yè)發(fā)展主流方向，硬件標(biāo)準(zhǔn)化、軟件可迭代、服務(wù)可擴(kuò)展的技術(shù)趨勢(shì)，對(duì)車(chē)載主控芯片提出更高要求。面對(duì)這一變化，深耕汽車(chē)電子芯片多年，堅(jiān)持“鋪天蓋地”與“頂天立地”并行發(fā)展戰(zhàn)略的國(guó)芯科技，持續(xù)完善車(chē)規(guī)級(jí)MCU、DSP產(chǎn)品矩陣，依托開(kāi)源架構(gòu)RISC-V內(nèi)核，推出CCRC4XXX系列高端車(chē)載芯片，以技術(shù)自主創(chuàng)新破解產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵瓶頸，助力我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

據(jù)介紹，CCRC4XXX系列是國(guó)芯科技專(zhuān)為智駕主控、跨域控制、底盤(pán)域控、動(dòng)力域控、新能源電池管理等場(chǎng)景打造的高端車(chē)載MCU，采用22nm RRAM工藝，全面滿(mǎn)足AECQ100車(chē)規(guī)可靠性與ISO 26262 ASIL-D最高功能安全等級(jí)，可直接對(duì)標(biāo)國(guó)際主流TC4Dx（英飛凌）、U2A16/U2B24（瑞薩電子）等高端MCU產(chǎn)品，并在部分技術(shù)指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)超越。

與國(guó)際主流競(jìng)品相比，CCRC4XXX系列在算力、存儲(chǔ)、接口數(shù)量、安全等級(jí)、架構(gòu)開(kāi)放性上實(shí)現(xiàn)全面超越：算力較同級(jí)產(chǎn)品提升近一倍，SRAM容量達(dá)9MB，CAN FD接口多達(dá)20路，原生支持硬件數(shù)據(jù)路由與抗量子加密，綜合性能達(dá)到國(guó)際一流水平。

CCRC4XXX系列搭載CRV6 RISC-V處理器內(nèi)核，通過(guò)多型號(hào)、多配置、多封裝組合，形成配置完整的域控產(chǎn)品矩陣，覆蓋高端跨域控制、智駕主控、中央域控、位置域控、動(dòng)力/底盤(pán)/新能源電池等功能域控制等全場(chǎng)景需求。其中，旗艦型號(hào)CCRC4086S384BA采用6+6核CRV6架構(gòu)，主頻500MHz，算力10500 DMIPS，搭載0.3TOPS NPU，具備完整高精度模擬接口與GTM4.1，適配中央域控與智駕場(chǎng)景；CCRC4045S192B4采用4+2核CRV6架構(gòu)，主頻400MHz，算力5600 DMIPS，廣泛適配于車(chē)身、BMS及區(qū)域域控。

據(jù)悉，CRV6內(nèi)核支持雙精度浮點(diǎn)運(yùn)算FPU，具備32個(gè)通用寄存器與32個(gè)浮點(diǎn)寄存器，支持SECDED ECC糾錯(cuò)。在虛擬化能力上，芯片支持HS、VS、VU“三級(jí)權(quán)限模式”與Multi PMP、sMPU硬件虛擬化，可實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)安全隔離，完美適配軟件定義汽車(chē)多域融合、一芯多控的硬件架構(gòu)需求。

作為開(kāi)放開(kāi)源RISC-V架構(gòu)產(chǎn)品，CCRC4XXX系列無(wú)指令集授權(quán)限制，高度開(kāi)放、易于定制，支持車(chē)企與Tier1廠(chǎng)商快速迭代功能、適配專(zhuān)屬軟件，大幅縮短開(kāi)發(fā)周期、降低研發(fā)成本，為構(gòu)建自主可控車(chē)載計(jì)算平臺(tái)提供靈活底座。

六大核心優(yōu)勢(shì)，全面賦能軟件定義汽車(chē)

智能汽車(chē)邁入軟件定義新時(shí)代，車(chē)載主控芯片迎來(lái)國(guó)產(chǎn)技術(shù)突破。國(guó)芯科技 CCRC4XXX系列RISC-V高端車(chē)載MCU，以六大核心能力重新定義新一代硬件底座：

① 芯片級(jí)AI原生內(nèi)置，智能算力上車(chē)即享。CCRC4XXX 系列旗艦型號(hào)集成端側(cè)AINPU神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元，算力最高可達(dá)0.3TOPS@int8，真正實(shí)現(xiàn)“AI in Chip”，將AI深度融入車(chē)輛控制全流程，推動(dòng)車(chē)載系統(tǒng)從被動(dòng)執(zhí)行向主動(dòng)智能升級(jí)。

② CGDMA硬件數(shù)據(jù)路由，低時(shí)延高吞吐打通車(chē)載網(wǎng)絡(luò)。針對(duì)軟件定義汽車(chē)多傳感器、多節(jié)點(diǎn)、大數(shù)據(jù)傳輸需求，CCRC4XXX系列搭載CGDMA硬件數(shù)據(jù)路由引擎，具備低時(shí)延、高吞吐、高并發(fā)特性，支持CAN節(jié)點(diǎn)間轉(zhuǎn)發(fā)、CAN 與內(nèi)存轉(zhuǎn)發(fā)、CAN與以太網(wǎng)互轉(zhuǎn)、以太網(wǎng)節(jié)點(diǎn)間轉(zhuǎn)發(fā)。

③ 多模式硬件虛擬化，完美適配SDV架構(gòu)。CCRC4XXX系列從底層硬件深度適配軟件定義汽車(chē)需求，以高性能RISC-V多核提供充足算力支撐上層軟件迭代，多模式硬件虛擬化實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)隔離與多域融合，高效硬件數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)打通車(chē)載網(wǎng)絡(luò)鏈路；同時(shí)，產(chǎn)品底層驅(qū)動(dòng)、操作系統(tǒng)、中間件等基礎(chǔ)軟件與國(guó)芯科技PowerPC架構(gòu)CCFC30XX系列完全兼容，大幅降低軟件遷移成本，加速SDV方案落地。

④ 超豐富IO與存儲(chǔ)資源，單芯片支撐下一代域控方案。CCRC4XXX系列具備大容量片上存儲(chǔ)與全面車(chē)載接口，旗艦型號(hào)配備24MB Code RRAM+2MB Data RRAM+10MB RAM，支持PSRAM、eMMC等外部存儲(chǔ)擴(kuò)展；接口方面集成20路CAN FD、28路LIN、15路DSPI、2路Q(chēng)SPI、2路千兆以太網(wǎng)（TSN）、12+13路SENT、4路PSI5，有效IO數(shù)最高達(dá)570個(gè)，可直接支撐下一代域控單主控方案，無(wú)需外接擴(kuò)展芯片即可滿(mǎn)足多場(chǎng)景外設(shè)連接需求。

⑤ 開(kāi)放開(kāi)源生態(tài)，降低開(kāi)發(fā)門(mén)檻與成本。基于RISC-V開(kāi)放架構(gòu)，CCRC4XXX系列支持靈活定制與二次開(kāi)發(fā)，生態(tài)兼容性強(qiáng)。工具鏈全面支持 IAR、GreenHills、Hightec、Tasking、GCC 等編譯器，兼容主流調(diào)試器；基礎(chǔ)軟件支持AUTOSAR 4.4.0標(biāo)準(zhǔn) MCAL，適配EB、Vector、ETAS、普華、東軟、西門(mén)子等主流供應(yīng)商，為規(guī)模化量產(chǎn)提供完整保障。

⑥ 車(chē)規(guī)級(jí)安全防護(hù)，抗量子密碼筑牢安全底座。安全是智能汽車(chē)的生命線(xiàn)，CCRC4XXX系列搭載增強(qiáng)型HSM安全模塊，達(dá)到Evita-Full最高安全等級(jí)，同時(shí)原生集成抗量子密碼算法（PQC），可抵御量子計(jì)算對(duì)傳統(tǒng)密碼體系的攻擊。

值得一提的是，得益于國(guó)芯科技在信息安全領(lǐng)域積淀的多年深厚產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累，CCRC4XXX系列車(chē)規(guī)MCU實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新性突破——傳統(tǒng)加密與抗量子加密技術(shù)深度融合。這種融合并非偶然，而是國(guó)芯科技精準(zhǔn)契合當(dāng)前汽車(chē)MCU技術(shù)向安全化、前瞻性升級(jí)的發(fā)展需求的努力。

CCRC4XXX系列所提出的車(chē)規(guī)MCU抗量子密碼（PQC）與傳統(tǒng)密碼（RSA/ECC/SMx）融合方案，以安全永續(xù)、平滑過(guò)渡、性能最優(yōu)、合規(guī)領(lǐng)先為四大核心價(jià)值，具備重要的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略意義。該方案既能有效抵御量子時(shí)代的安全威脅，通過(guò)內(nèi)置抗量子算法、雙重加密機(jī)制，全方位保障車(chē)輛10-15年全生命周期安全；同時(shí)又能完美兼容現(xiàn)有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，全面支持傳統(tǒng)及國(guó)密算法，可實(shí)現(xiàn)混合部署、固件升級(jí)迭代，無(wú)需更換硬件即可完成算法優(yōu)化。作為國(guó)內(nèi)少數(shù)支持“PQC+傳統(tǒng)+國(guó)密”三融合的車(chē)規(guī)MCU，其創(chuàng)新融合架構(gòu)不僅革新了車(chē)規(guī)級(jí)MCU的安全范式，更成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平穩(wěn)邁向量子時(shí)代的核心支撐與必由之路。

CCRC4XXX系列的成功內(nèi)測(cè)是國(guó)芯科技汽車(chē)電子芯片走向高端化的重要里程碑，更是我國(guó)高端車(chē)載MCU自主化的關(guān)鍵突破。在軟件定義汽車(chē)快速普及、車(chē)載芯片自主可控成為國(guó)家戰(zhàn)略的背景下，CCRC4XXX系列具備三重產(chǎn)業(yè)價(jià)值：

一是實(shí)現(xiàn)高端車(chē)載MCU國(guó)產(chǎn)化，支持智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電子電器架構(gòu)快速迭代；二是夯實(shí)SDV硬件底座，以開(kāi)放架構(gòu)、虛擬化、AI算力、高速互聯(lián)支撐SOA、多域融合、云端協(xié)同等核心技術(shù)落地；三是完善了RISC-V架構(gòu)汽車(chē)芯片生態(tài)，聯(lián)合工具、軟件、整車(chē)、零部件企業(yè)構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新體系，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)邁向全球一流。

面向未來(lái)，國(guó)芯科技將持續(xù)深耕汽車(chē)電子芯片領(lǐng)域，基于自主RISC-V架構(gòu)持續(xù)迭代內(nèi)核與MCU產(chǎn)品，拓展智駕、座艙、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全等芯片布局，力求以更強(qiáng)大的國(guó)產(chǎn)算力、更完善的安全方案、更開(kāi)放的架構(gòu)生態(tài)，為全球軟件定義汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供中國(guó)芯方案。