全新電動MINI Cooper如何直面骨感的現實？

MINI的靈魂是否有趣并不重要，年輕消費群體能否認同其理念才是現實問題。自從品牌誕生以來，MINI有過光彩照人的黃金時代，也面臨過生死存亡的至暗時刻。如今，滿載電力驅動概念而來的MINI Cooper將遇到新考驗。

時運，天機

對MINI的“經典”印象，要追溯到上世紀（參數丨圖片）50、60年代的“英式發明”，從主婦們的“買菜車”到時尚標簽的轉變，源于當地汽車文化的進化。老實說，對于多數吃苦耐勞的中國人，這些都很難理解。原版MINI Cooper早在1971年就停產過，直到寶馬收購羅孚，MINI多舛的命運才迎來轉機。

或許，寶馬保留MINI的原因很簡單：該品牌產品適應性廣泛，從代步通勤，到改裝運動，特別是歐洲人對小型車的迷戀，使MINI的生存環境較為優越。不過，當全新電動MINI Cooper降臨中國市場，面對的卻是一個陌生而艱難的環境，各種新品牌如雨后春筍，而年輕人的品牌信仰卻相當淡薄，甚至在價格面前不堪一擊。

全新電動MINI Cooper提供4款車型，分別為大玩家、經典派、藝術家和賽車手，售價分別為18.98萬元、20.98萬元、23.98萬元和25.98萬元，另提供一款1/65限定版26.68萬元。看得出，這個三門車型系列主打新潮、時尚與樂趣。遺憾的是，這些屬于年輕人的標簽多少已經被琳瑯滿目的國產電動車給玩爛了。

“玩具總動員”

相對而言，全新電動MINI Cooper一不實用，二不奢華，三不便宜，爭奪市場份額只能依托樂趣、時髦和情懷。想玩兒轉這款高端玩具，靠的是潛在客戶對駕駛的熱愛，以及對經典的信仰。

設計上全新電動MINI Cooper四只車輪緊緊貼近四個角落，加長的前后輪距和短前后懸為實現更好的操控穩定性奠定了基礎。MINI還為車輛引入了ARB加速限滑穩定控制系統，同時搭載54千瓦時H型鋰離子高壓電池。通過對電池包的合理安置，盡可能保證車內乘員的空間舒適度。

與一些高性能電動車一樣，全新電動MINI Cooper提供模擬聲浪，用電子方式展現內燃機領域的聲浪刺激。高辨識度無疑是新車的重要賣點，圓形前大燈、外后視鏡、車內OLED屏幕、門把手等細節元素預示著年輕和活力。在色彩管理方面，MINI也表現了深厚學識，把車頂、車窗和車身區分開來，將紅綠白黑藍黃等色彩精細搭配，形成別具一格的感官體驗。

MINI的圓形OLED中控屏應該會讓不少年輕人產生興趣，240毫米直徑下，第九代MINI操作系統驅動著人機互動的運轉。車輛提供7種“MINI體驗模式”，與諸如“雙向車用投影”、智能個人助理萌寵小狗Spike等數字技術，進一步提升了操作系統的可玩性。

直面現實

全新電動MINI Cooper的目標人群應該是富裕而理性的，他們不會盲從，也絕不會沖動消費。在這樣的背景下，一款感性色彩強盛的產品生命力還要看其對行業和細分市場的影響，對此，MINI希望以可持續理念帶動產品價值提升。

新車座艙中使用了新型環保織物材料覆蓋裝飾面板。該織物色彩愉悅、易清理、并且觸感柔和。車輛座椅包覆著高品質素皮Vescin材質，可以搭配個性縫線或MINI犬牙花紋等修飾細節。如果類似的低碳理念在制造和營銷等環節得到充分體現，那么電動MINI的競爭力自有光明的一面。

電動車市場的混戰才剛開始，連特斯拉都無法保證持續暢銷地位，在諸國際大品牌紛紛交出慘淡的成績單，而本土企業瘋狂的價格撕咬動搖著消費者品牌忠誠度的時刻，留給MINI歌頌情懷和感官吸引的時間并不多。現實會持續鍛造這位曾經的強者，也可能使其沉淪。