2025年5月19日,下午5點(diǎn)20左右,越南輕軌2號(hào)線,即吉靈到河?xùn)|線,輕軌車廂發(fā)生了漏水事件,當(dāng)時(shí)乘客在車廂內(nèi)打傘躲避。
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經(jīng)過(guò)檢修,發(fā)現(xiàn)是空調(diào)系統(tǒng)故障,導(dǎo)致積水從車廂頂部漏到車廂內(nèi)。
越南人表示,在地鐵車廂內(nèi)撐傘避雨,這種事在全世界都沒(méi)見過(guò)。
此言一出,大家紛紛跟帖表示中國(guó)制造、中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量堪憂。
有外國(guó)網(wǎng)友帶節(jié)奏稱,“中國(guó)地鐵過(guò)了保修期,還能用就很不容易了,這只是漏水,不是什么大事”
這條輕軌線確實(shí)是中國(guó)承建,車廂也是北京地鐵車輛裝備公司提供的。
這些車廂是2017年交付的,僅僅8年,地鐵車廂一般能使用20-30年,這些車廂的狀況應(yīng)該不能存在問(wèn)題。
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越南輕軌2號(hào)線,是一條從設(shè)計(jì)、制造、供貨和服務(wù),都采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輕軌,也是越南首條城市輕軌。
這條輕軌只有13.05公里,12個(gè)站點(diǎn),投資8.68億美元,但是從2011年10月,一直修到2021年11月。
根據(jù)越南地鐵的數(shù)據(jù),這條輕軌,到2025年4月,一見你累計(jì)運(yùn)送旅客3500萬(wàn)人次。
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從越南調(diào)查結(jié)果來(lái)看,是空調(diào)排水管的冷凝水聚集或者管道堵住了,排不出去,于是就漏到車廂里了。越南地鐵已經(jīng)開始對(duì)全部車廂的空調(diào)進(jìn)行檢查。
這節(jié)漏水的車廂,也送到越南當(dāng)?shù)氐木S修廠進(jìn)行檢修和維護(hù)了。
越南地鐵表示,這是“罕見的技術(shù)故障”。顯然,這是一起列車車廂維護(hù)不足導(dǎo)致的問(wèn)題。
越南輕軌2號(hào)線在項(xiàng)目移交后,越南就把日常運(yùn)營(yíng)和維護(hù)工作全部交由越南本地的公司。
越南本來(lái)對(duì)輕軌的維護(hù)就缺乏經(jīng)驗(yàn),但是為了節(jié)省費(fèi)用,只買了一年的咨詢服務(wù),由北京地鐵提供。期滿后要求中方為越南編制相關(guān)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)文檔,由越南自己運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。
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越南輕軌
北京地鐵,已經(jīng)有56年歷史,僅有2024年7月24日,遭遇大暴雨,在地上通行時(shí),有車廂發(fā)生了雨水滲漏,從未發(fā)生過(guò)因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)的漏水問(wèn)題。
我查了北京地鐵的維護(hù)作業(yè)規(guī)則,維護(hù)人員每日、每季度、每年對(duì)地鐵空調(diào)系統(tǒng)都有不同級(jí)別的維護(hù)工作。
因?yàn)榈罔F車廂的空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)比較麻煩,顯然是越南的維護(hù)人員偷懶了!
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