李嘉誠出售數(shù)字絲綢之路，說在商言商，中國讓京東出手，敲山震虎

2025年8月15日，京東官宣完成對香港佳寶超市的收購，一舉將90家門店、超1000名員工的民生零售網(wǎng)絡(luò)納入版圖！這是京東之前一直想做而不敢做的事，但現(xiàn)在機會和局勢出現(xiàn)了，應(yīng)了孫子兵法中“不可勝在己，可勝在敵。先求不可勝，以待敵之可勝”這句話，劉強東當然不會放過，手起刀落。

香港作為國內(nèi)的一塊孤島，其經(jīng)濟命脈一直被四大家族控制，這些家族通過子女的不斷聯(lián)姻和交叉持股，形成了亦敵亦友的特殊關(guān)系。很長一段時間里，他們可以關(guān)著門競爭，打得鼻青臉腫、聲嘶力竭，但當有外人試圖進入時，則迅速抱成團一致對外，讓大陸資本和西方資本難以進入香港。

香港四大家族控制著700多萬港人的吃喝拉撒，某種意義上講，香港四大家族尾大不掉，但現(xiàn)在李嘉誠龐大的商業(yè)帝國“長和系”及其聲譽出現(xiàn)了巨大裂紋，極大削弱了其在香港政治圈的影響力，成為眾矢之的，其他三大家族在此特殊時期也不認可、不聲援李家，這就給了京東的可趁之機。

李嘉誠如今可謂是“成也蕭何敗也蕭何”，太注重商業(yè)利益了，忘了君子愛財，取之有道，一段時間走出來一系列昏招：長和實業(yè)要把歐洲國家5G基站、海底光纜等資產(chǎn)打包出售給美資財團。這些被交易的資產(chǎn)涉及途經(jīng)馬六甲海峽等重要航道的光纜，它們連接亞歐大陸的通信主干道節(jié)點，控制了東盟的信息要道。這些是由中國企業(yè)主導(dǎo)建設(shè)的數(shù)字絲綢之路，承載著跨境數(shù)據(jù)流動的戰(zhàn)略功能和信息安全。

全球83%的互聯(lián)網(wǎng)流量依賴海底光纜傳輸，每條光纜都是數(shù)字主權(quán)的延伸，是數(shù)字時代的兵家必爭之地，重要性不言而喻。一旦被美國資本掌握，中國數(shù)十年的心血和布局必將化為烏有。

除此之外，前面李嘉誠還冒天下之大不韙，計劃向全球黑幕風頭的貝萊德集團出售涉及全球航運命門的四十三個大港口。這些港口控制著巴拿馬運河咽喉，主宰了世界6%的海運流通。如果被美國掌握，中國商船和軍艦將演繹“流浪地球”，在茫茫大海中無處生根，無處補給。

因此大陸向李嘉誠喊話：“長和實業(yè)既然要出售這些資產(chǎn)，中資愿意接手。”但李嘉誠猶豫了，他擔心把港口和通信電纜產(chǎn)業(yè)賣給大陸，其海外資產(chǎn)會遭到美國的報復(fù)。不知道為何，李嘉誠會有如此自信，難道他就不擔心大陸的報復(fù)嗎？

所以李嘉誠趕緊喊出了我這是在商言商，試圖以此為光明正大的理由搪塞過去，但他似乎忘了聯(lián)想CEO楊元慶前腳說了：“科學(xué)沒有國界”，后腳就被特朗普打臉，告訴他“但科學(xué)家有國界”。李嘉誠也忘了中國的古話“皮之不存，毛將焉附”。

看一看歷史，沒有強大的祖國，如日中天的法國阿爾斯通公司被美國肢解，名噪一時的日本東芝因為賣了三臺機床給蘇聯(lián)，就被美國按在地上摩擦，他們難道不是在商言商嗎？

美國橫行慣了，但對上如今的中國，可就沒那么容易了。前不久美國對上海積塔半導(dǎo)體芯片工程師徐澤偉下手，讓看門狗“披薩哥”拘留了徐澤偉，中國在48小時之內(nèi)做出快速反應(yīng)，控制美國富國銀行在華的高管茅晨月，限制其美企人員出境。

當年華為孟晚舟曾被羈押1028天，大陸就請加拿大要人到公安局日復(fù)一日的也喝茶了1000多天，如今徐澤偉40天即被釋放，因為祖國更強大了。

正是中國護犢子，才會有徐澤偉和孟晚舟的“歸來”，才會有中國商人在全球自由出行，不用擔心人身安全。

孩子不聽話，就要敲打。2025年6月27日香港特區(qū)政府發(fā)布的通知名單里，34個特首顧問團成員名單里恰恰少了李澤鉅的名字，其他33個人都好好的，就他一個人被踢出去了；航母參觀和九三閱兵，香港霍英東家族都受邀參加，李嘉誠家族黯然無語。

現(xiàn)在京東開始進軍香港零售行業(yè)，這是大陸對李嘉誠家族的不再退讓，你不仁不義，那我們就如你所愿在商言商，用商人的方式擊敗你，讓你無話可說。

京東如今收購佳寶超市，獲得了新界41間、九龍32間、港島17間店鋪，這些店鋪的分布與香港人口分布高度契合，新界占50%人口、九龍占30%、港島占20%，將香港百姓全部覆蓋。

京東用互聯(lián)網(wǎng)電商的打法，精準找到香港傳統(tǒng)零售的致命弱點——物流。京東利用“產(chǎn)地直采+數(shù)字化管理”，依托大陸的港口、庫房破解香港“地窄人密、配送成本高”的難題，將采購成本直接壓縮15%，還不算物流成本，時間也從之前的4天消減到“半日達”。

物流上面，京東推出了線上線下相結(jié)合的立體銷售模式和雙向流通通道，物流貨車既能承載“港貨上行”，把香港特色食品賣向內(nèi)地，也能實現(xiàn)“內(nèi)地貨下行”，把京東自營數(shù)碼、生鮮直供香港，實現(xiàn)雙向無空車。這讓習(xí)慣了只知道在內(nèi)地采購的香港本土零售業(yè)，也就是李嘉誠的產(chǎn)業(yè)遭到極大動搖和重創(chuàng)。

如今李嘉誠的長和實業(yè)并不好過，資產(chǎn)從3000多億已經(jīng)縮水到2000多億。李嘉誠家族必須轉(zhuǎn)變思維，積極擁抱變化和祖國，如果一條道走到黑，還會引發(fā)更大的狂風暴雨，富不過三代就在眼前。