中國巨頭正在扎堆奔赴泰國

究竟有多少中資企業已經進入泰國？這個問題，很難給出一個精確數字。

近年來，越來越多企業不再采用“直接從中國設立海外子公司”的單一路徑，而是通過香港、新加坡等地搭建區域總部，再以控股、合資或多層股權結構進入泰國。從一線觀察來看，具備中資背景的企業，已深入泰國制造業、物流、電商、服務業和消費市場的多個層面。

不論股權架構如何變化，只要進入到實際經營層面，中資企業早已不再是產業體系中的“外來者”，而成為不可忽視的重要參與力量。尤其是在制造業領域，這一變化尤為直觀。

問題來了，為什么是泰國？胡潤百富帶你一探究竟。

01.

巨頭紛紛“下南洋”

11月13日，泰國國王瑪哈·哇集拉隆功對中國進行國事訪問。這是中泰建交50年來，泰國君主首次正式訪華，被視為雙邊關系的重要節點。在外交關系持續升溫的背景下，產業層面的互動也同步加速。

圖源：新華社

就在這一時間窗口，價值6,100億人民幣、位列《2025胡潤全球高質量企業TOP1000》第266位的中國家電龍頭美的，正將泰國推向其全球化布局的核心位置。

全球供應鏈正在經歷深度重構。成本、效率與安全性不再是單一變量，而成為系統性考量。在這樣的背景下，位于東南亞腹地的泰國，憑借區位、產業基礎與制度環境，正在成為中國制造“走出去”的重要支點。

在訪問前一天，美的國際供應鏈與普洛斯旗下普順投、中遠海控下屬金領東南亞在泰國簽署戰略合作意向，三方將聯合建設“綠色智慧供應鏈（泰國）交付中心”。這并非一次簡單的基礎設施合作，而是面向全球市場的系統布局。

隨著該項目推進，泰國在美的版圖中的角色愈發清晰：既是東南亞區域樞紐，也是面向全球的重要節點。事實上，美的早已持續加碼泰國布局，設立亞太新總部、打造首個海外空調“燈塔工廠”，并計劃于下半年啟動暖通及家電核心零部件的本地制造項目。

從財務數據看，海外市場已成為美的增長的重要引擎。2025年三季報顯示，公司前三季度實現營業收入3630.57億元，其中海外OBM（自有品牌）收入顯著提升，在TO C業務中的占比已超過45%。

另一家位列《2025胡潤全球高質量企業TOP1000》第750位家電巨頭海爾智家，海外業務占比更已過半。2025年上半年，海爾智家海外市場收入達790.8億元，同比增長11.7%。

“未來20年，中國企業將在海外再造一個‘中國’。”上海財經大學滴水湖高級金融學院院長姚洋的判斷，正在被一條條海外產線和供應鏈網絡不斷驗證。

02.

為什么是泰國？

此前，泰國工業管理局董事會主席Mr.Yuthasak Supasorn在接受胡潤百富專訪時曾表示，目前，泰國工業發展的關鍵領域依次是農產品、電子產品、醫藥行業和汽車零部件。

中泰關系密切，“中泰一家親”是雙方共識，他相信中泰兩國能在各產業領域相互促進。為此，泰國工業管理局計劃組織產業鏈層面的中泰雙向考察活動，他相信相互理解和了解是促進共同合作與發展的基礎。

泰國工業管理局局長 Mr.Sumet Tangprasert

美的集團亞太區域總裁蔣軒曾向媒體表示，美的在越南、印尼、埃及、巴西、墨西哥等地均設有生產基地，但橫向比較之下，泰國在政治環境、供應鏈基礎和人口結構等方面更具綜合優勢。一方面，泰國本土市場容量足夠大，有機會做到行業領先；另一方面，其出口條件成熟，可覆蓋周邊地區乃至歐美市場。

如果把中資企業的出海布局放到地圖上觀察，會發現它們高度集中于春武里府和羅勇府一帶。這一地區正是泰國“東部經濟走廊”的核心，也是近年來泰國重點發展的戰略區域。

圖源：網絡

海爾泰國空調春武里園區總經理楊帥表示，園區距離泰國最大深水港林查班港僅40多公里，具備天然的物流優勢，可以立足泰國，面向全球市場。

從更宏觀的角度看，泰國是中國之外最重要的家電制造基地之一，也是全球第二大空調生產國。在春武里、羅勇等地，家電產業鏈高度集聚，三星、LG、伊萊克斯、日立等國際巨頭均在當地設有生產基地，并將產品出口至全球。

數據顯示，2024年，美國進口的空調中，約有9%來自泰國。

因此，海爾、美的、海信等中國企業的新一輪投資，并非從零開始，而是在既有全球制造體系中尋找更優解。隨著中泰關系持續升溫，泰國“全球化橋頭堡”的角色正被進一步放大。

03.

制度、區位與成本的疊加效應

中泰之間的經貿往來基礎深厚。到2023年，中國已成為泰國最大的外資來源國，占其外商直接投資總額的24%。

近幾年，無論是赴泰投資建廠、以泰國為起點開展海外創業，還是中國品牌直接進入當地市場，成功案例持續出現。在這一過程中，大量中國員工被外派至泰國，參與本地管理、技術與渠道建設。

泰國的吸引力，首先來自區位優勢。其南接馬來西亞，東鄰柬埔寨，西連緬甸，北部可銜接中國西南，南部擁有多個深水良港，可直通馬六甲海峽，是連接中國、東盟與全球市場的重要樞紐。

在東盟國家中，泰國政局相對穩定，市場開放程度較高；相比馬來西亞、新加坡，在制造成本與距離中國的綜合條件上更具現實優勢。

基礎設施的改善，正在進一步改變格局。今年初，中泰高鐵二期項目獲得泰國內閣批準并動工，未來將與中老鐵路貫通。項目建成后，泰國至中國的貨物運輸時間有望從三天縮短至約八小時，物流成本預計下降四成左右。這對家電等重資產行業而言，意義尤為突出。

圖源：香港大公文匯網

從生產要素看，泰國勞動力整體素質較高，具備一定英語能力，制造業用工成本仍具競爭力。同時，泰國對家電、汽車等高端制造業給予較低稅率支持，部分行業稅負可低至5%。RCEP生效后，區域內貿易成本仍在持續下降。

更重要的是，泰國的產業園區并非單一生產基地，而是集成研發、供應鏈、銷售和物流體系，形成相對完整的產業生態。

04.

復制一整套“出海體系”

吸引中國企業出海到泰國的，不僅僅是傳統的投資建廠。近年來，中國潮玩企業泡泡瑪特在海外市場的爆發式增長同樣引人注目。

截至2025年上半年，位列《2025胡潤全球高質量企業TOP1000》第688位的泡泡瑪特，其國際集團的海外及亞太地區營收增長顯著，其中亞太地區（含東南亞）收入同比增長約257.8%，達到約28.5億元人民幣，渠道包括線下門店和線上平臺，門店數量也持續擴大。

在泰國等東南亞市場，泡泡瑪特產品受到當地消費者追捧。雖然不同國家和門店的具體日營收數據隨時間變化，但整體來看，東南亞已成為泡泡瑪特國際化版圖中的增長引擎之一。與中國內地相比，其在泰國等地的產品售價往往更高，在本地市場長期保持熱銷狀態，消費熱情持續高漲。

2025年，關稅問題成為全球貿易的不確定因素之一。但在泰國，許多已建立本地產能的企業仍在持續擴大出口布局。區域化布局，正在成為對沖風險的重要手段。

當企業在多個區域擁有產能配置時，即便某一市場出現政策波動，其他區域仍可提供支撐。這正是當前制造業全球化的重要邏輯。

除了家電，汽車和電子產業同樣在加速進入泰國。長城汽車、比亞迪等企業已在當地建立生產基地，既服務本土市場，也以泰國為區域出口中心。

泰國政府推動的“東部經濟走廊”計劃，重點吸引高科技制造業投資，通過稅收減免、土地優惠等方式，鼓勵外資長期布局。投資促進委員會（BOI）提供的支持覆蓋從項目審批到運營的多個階段。

與此同時，泰國已與多國簽署自由貿易協定，并深度參與RCEP，這為企業提供了更廣闊的市場準入空間。

從更長周期看，企業出海正在從“賣產品”，走向“建體系”。如果說出海1.0是產品出口，2.0是產能轉移，那么家電行業正在邁向3.0階段，在海外復制一整套研發、制造、供應鏈、銷售、品牌和服務體系。

在這一進程中，泰國，正成為最具代表性的試驗場之一。

本文來源綜合自巨潮WAVE、21世紀經濟報道、博爾通資訊等

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