山西
最近馬自達汽車遭遇到的投訴比較多，其中一個就是空調膨脹閥墊片生銹，而維修費用高的原因就是拆的零件比較多，工時費比較大，大家很生氣。
鐵質的墊片容易生銹，新款已經改成鋁合金的了。
其實將鋁合金的東西換成鐵質的，這種改變材料的行為早已不是汽車界的新聞了，為什么現在的汽車比以前的便宜很多，你以為是廠家發善心嗎？
根本不是，一個最重要的原車就是材料更換了。
舉例：像底盤由原來的鋁合金的換成沖壓式的，或者說是單層沖壓式的（當然，這點不是馬自達，而是某豪華汽車）。
有的汽車以前是身份和財富的象征，現在降價幾十萬、十幾萬，這些錢從哪來的？
就是在你看不到的地方省下來的。
不過，馬自達的汽車如今優點也是比較明顯的，像顆粒捕捉器這種東西，馬自達就沒有，而且排放還能達標，肯定是有一些技術的。
馬自達的變速箱用的是自家產的AT式的，而且還是帶全域式鎖止的。
他的中控設計不愧是當年得過大獎的，簡約而不簡單，審美水平還是比較高的，不像一些汽車內飾動不動就是放一個大屏，一眼看去就覺得很山寨。
如果能將發動機啟停改為選擇功能的話就更好了，畢竟帶有自動啟停的車換電瓶的價格都是比較高的，而且上車就關了，感覺很雞肋。
還有沒有別的，可以補充。
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