京東攜手榮耀征戰海外，劉強東明牌！

出品/網界 文/顧青青

這兩天，中國的公司又在中東干了件大事！京東官方正式宣布：“目前京東物流已攜手榮耀在中東構建多個海外倉庫，京東是榮耀在中東最大的供應鏈物流服務商之一，也成為榮耀實現銷量突破的重要物流合作伙伴。”

住在沙特首都利雅得的市民，剛進入2026年就收到了新款的榮耀Magic 8 Pro手機。送貨的不是當地快遞，而是大家熟悉的“中國面孔”——京東物流。

大家猛然發現，那個曾經被質疑“做重資產太傻”的劉強東，不知不覺間已經在海外織起了一張看不見的大網。

現在的京東，早已不是那個只會在國內卷時效的電商平臺了。通過和榮耀的合作，京東把“中國速度”原封不動地搬到了迪拜和利雅得。

這不是簡單的送個貨，而是一場蓄謀已久的“陽謀”。劉強東想要做的，是讓中國制造在出海時，徹底擺脫物流和供應鏈的短板，真正實現從賣產品到賣服務的跨越。

01.

榮耀在沙特賣爆了 背后推手竟然是京東

很多人可能沒注意到，榮耀手機去年在沙特的發貨量已經沖破了200萬臺。在競爭這么激烈的智能手機市場，這個數字相當不容易。能有這個成績，除了手機本身好用，京東物流在背后的“全渠道一盤貨”服務確實出了不少力。

其實雙方的合作早有苗頭。2025年6月，京東先在迪拜落下了海外倉的棋子。僅僅過了半年，因為生意實在太火，又馬不停蹄地在沙特增設了新倉。

這兩個倉庫一聯動，效果立刻不一樣了。以前中國手機去中東，退換貨麻煩、配送慢是常有的事。

現在京東把倉庫直接建在人家門口，通過京東JoyExpress的配送服務，在沙特和阿聯酋的核心城市，甚至能做到當天買、當天到。

對榮耀來說，這解決了一個大難題。以前線上線下是兩套庫存，不僅占資金，調度起來也頭大。現在通過京東的數字化系統，出庫及時率能頂到99.9%以上。

無論是電商平臺下單，還是線下門店補貨，甚至是難搞的退貨處理，京東全給包圓了。這種深度捆綁，讓榮耀能把所有精力都放在產品研發和市場擴張上，完全不用擔心后勤掉鏈子。

02.

劉強東的陽謀：不止是送貨 更是賣基建

看完京東在中東的動作，再回頭看他在國內干的事，你就能看懂劉強東的邏輯了。最近德邦宣布要從A股退市，京東物流打算花將近38億元把剩下的股份全收了。

這件事標志著德邦將徹底融入京東體系。為什么要費這么大勁去整合？因為劉強東看中的從來不是短期那點運費收入，而是整條供應鏈的控制力。

他曾經在內部說過一句話：“我這一輩子，或者說整個京東集團，都一直圍繞供應鏈開展業務，我們并不是一個所謂多元化的公司，看似我們有很多公司，但其實所有的公司都服務于供應鏈。”這句話就是他的核心陽謀。

他把物流做重、做深，目的就是要把京東變成一個誰也繞不開的“產業基礎設施”。

這種打法在海外同樣管用。除了在中東布局，京東產發最近還聯合高瓴，在新加坡一口氣拿下了4座核心地段的高標倉。

再加上之前在大洋洲收購的物流中心，以及在歐洲買下的配送中心，京東的“全球織網”計劃已經形成規模。劉強東的意圖很明顯：無論中國企業走到哪，京東的倉庫和車隊就在哪。

他想賣給全世界的，不只是商品，還有這套久經考驗、極高效率的供應鏈管理能力。

03.

別再盯著低價了 供應鏈才是下半場的殺手锏

現在的電商環境變了，早些年大家拼的是誰家流量多、誰家價格低。但現在，增量市場跑不動了，大家都在存量市場里摳細節。

這個時候，誰的履約能力強，誰的成本控得細，誰才能笑到最后。京東這么多年死磕重資產，以前被看成是負擔，現在反而成了對手最難模仿的“護城河”。

我們在中東看到的情況就是一個縮影。智能配送車、無人機這些先進設備，京東已經開始在當地落地了。

這就好比京東把國內那套最頂尖的“武器庫”搬到了前線。對于那些想出海的中國品牌來說，京東提供的不再是一個物流選項，而是一套完整的出海方案。

這種從“自用”到“開放”的轉變，讓京東的身份發生了質變。它不再僅僅是一家電商公司，更成了一家服務于千行百業的鏈主企業。

當其它平臺還在研究怎么搞直播帶貨、怎么搶流量的時候，京東已經在全球各個交通樞紐建倉庫、鋪電梯、招快遞員了。這種看似“笨重”的擴張，其實是最穩健的護城河。

總結

劉強東的供應鏈帝國正在全球合圍

總的來說，京東和榮耀的中東合作，只是劉強東全球布局的一個局部戰果。從整合德邦到落子新加坡，再到迪拜和沙特的雙倉聯動，京東正在用一種極其真實、極其重資產的方式，在全世界復制它的成功模式。

劉強東的陽謀從來不是什么商業秘密，他就是要把供應鏈做到極致，做到讓任何競爭對手在效率面前都感到無力。

當中國制造在海外不僅有產品力，還有了像京東這樣如影隨形的物流支持時，中國品牌的全球化才算真正扎下了根。

未來的競爭，不再是單打獨斗，而是供應鏈對供應鏈的較量。而在這場長跑中，那個一直在干“苦差事”的京東，顯然已經占領了高地。