安徽
在#懂車性能場 的巔峰對決中，領克03+TCR Cyan憑借硬核實力問鼎“性能之王”。而在TCR世界巡回賽的賽場上，有一項規則如同“隱形裁判”，時刻影響著比賽的走向——它就是TCR性能平衡體系。
TCR性能平衡體系由BoP（性能平衡）和CW（補充配重）共同組成。為了保持精彩的競技態勢和比賽觀賞性，TCR組織會在每個賽季前進行大量測試，為所有賽車設定動力、車身高度、基礎重量三個重要參數。BoP通過配重、發動機動力輸出、渦輪增壓壓力、底盤高度四個項目對賽車性能進行調整。CW則根據車手的比賽成績進行動態調整，成績越好，額外配重越多。
在2025賽季，領克車隊始終面臨著嚴苛的BoP限制：整車1265kg，離地間隙80mm，動力輸出被限制在97.5%。而在澳門收官戰中，表現出色的泰德·比約克和揚·埃赫拉舍更是分別背負著+30kg的CW配重。這意味著，他們的賽車要比標準重量多出60公斤的負重。
然而，即便在這樣的不利局面下，領克Cyan Racing車隊依然斬獲1亞2季，成功鎖定年度車手總冠軍。這份實力，更加難能可貴。正是這種在規則限制下依然能夠取勝的能力，讓#領克03性能家族 的冠軍含金量無可置疑，也讓其在#懂車性能場 的奪冠更加實至名歸。#中國第一性能家族，經得起任何規則的考驗。#懂車性能場 #中國第一性能家族 #領克03性能家族
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