PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)通過雷擊測(cè)試

媒體報(bào)道，經(jīng)過全面檢查，俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署（Rosaviatsiya）近日為PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的電子元件頒發(fā)了合格證書。該系統(tǒng)由位于聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司（UEC）旗下彼爾姆的UEC-STAR公司研發(fā)制造。此次認(rèn)證文件確認(rèn)了RED-8電子調(diào)速器和BZD-8保護(hù)裝置的運(yùn)行狀況。

這些設(shè)備在最具挑戰(zhàn)性的第四類防雷測(cè)試中，經(jīng)受了模擬飛機(jī)遭雷擊的強(qiáng)電磁場(chǎng)考驗(yàn)。測(cè)試中，這些設(shè)備暴露在模擬飛機(jī)遭雷擊的強(qiáng)電磁場(chǎng)中。設(shè)備經(jīng)受住了極端條件的考驗(yàn)，并保持了完全正常運(yùn)行，證明了其卓越的防雷性能。測(cè)試結(jié)果表明，即使在極端條件下，設(shè)備也能完全保持其功能正常。

RED-8處理來自發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的信號(hào)，并控制PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)的所有運(yùn)行模式——起飛、巡航和著陸。該調(diào)節(jié)器防止低壓渦輪轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，從而防止起飛過程中出現(xiàn)喘振和過熱。BZD-8裝置則提供高壓壓氣機(jī)和風(fēng)扇轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)的保護(hù)。

電子元件通過認(rèn)證的數(shù)據(jù)交換通道與發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)系統(tǒng)集成。軟件完全自主研發(fā)，并可與駕駛艙進(jìn)行交互。據(jù)UEC-STAR首席設(shè)計(jì)師迪娜·蘇利莫娃介紹，之所以采用這種方案，是因?yàn)樽詣?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是專門為這架飛機(jī)開發(fā)的，與雅科夫列夫“電子鳥”試驗(yàn)臺(tái)上的飛行計(jì)劃和測(cè)試同步進(jìn)行。

PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)的SAU-8自動(dòng)控制系統(tǒng)包括RED-8、BZD-8、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置、燃油計(jì)量單元、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械化單元、泵單元和燃油旁通閥。所有部件均采用俄羅斯材料和電子元件制造，符合UEC標(biāo)準(zhǔn)。

下一階段，俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署將考察UEC-STAR的生產(chǎn)設(shè)施以及零部件批量生產(chǎn)的組織情況。這些步驟是啟動(dòng)PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)批量生產(chǎn)的必要條件，該發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃安裝在SJ-100支線飛機(jī)和Be-200水陸兩用飛機(jī)上。

需關(guān)注的是，PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)證原計(jì)劃于2025年11月完成，但已推遲至2026年第一季度。俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)公司（Rostec）報(bào)告稱，PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)已成功完成最具挑戰(zhàn)性的150小時(shí)認(rèn)證測(cè)試——最大運(yùn)行負(fù)荷下的檢查。