油價飆到90美元，俄羅斯數(shù)錢數(shù)到手軟！這波“橫財”，得謝謝美國

霍爾木茲海峽危機(jī)，或?qū)⒆尪砹_斯在3月份“額外多賺100億美元”的石油出口收入。俄羅斯《消息報》撰文稱：烏拉爾原油的出口價格在今年1月份平均為每桶41美元，2月份是44.6美元。

到了3月中旬，價格已經(jīng)飆升到90美元/桶。未來還可能繼續(xù)走高，不排除峰值達(dá)到150美元。按照俄媒的說法，這場西亞（中東）的能源危機(jī)，俄羅斯成了受益者，這波行情賺大了。

這次的美伊戰(zhàn)爭，打到現(xiàn)在還沒消停的跡象，還引發(fā)了全球史上最大規(guī)模的石油供應(yīng)中斷。作為全球石油運輸?shù)暮诵耐ǖ溃魻柲酒澓{每天1500萬至2000萬桶的原油運輸近乎停滯，直接撼動了國際原油供應(yīng)鏈。

迫于供應(yīng)緊張的壓力，美國取消了對俄石油為期一個月的采購禁令。起初只對印度放開，新德里隨即開始大量購入囤積在海上油輪的俄羅斯原油，多家煉油企業(yè)抓住這個窗口期，簽下多筆大額采購合同，這批原本因制裁滯留的原油，也順勢成為印度的戰(zhàn)略儲備。

隨后，美國把這一放寬政策擴(kuò)大到全球所有國家，接下來一個月內(nèi)，各國采購俄羅斯原油均不會面臨美方制裁的風(fēng)險。

在全球原油供應(yīng)缺口不斷擴(kuò)大的背景下，亞洲成了俄羅斯原油的主力市場，中國和印度率先大幅提升進(jìn)口量。標(biāo)普全球普氏數(shù)據(jù)顯示：3月第一周，中國進(jìn)口的俄羅斯原油從前一周的1030萬桶/日增至1240萬桶/日，單日進(jìn)口量增加了210萬桶。

同期，印度也把俄油進(jìn)口量提高了20萬桶/日，達(dá)到860萬桶/日，創(chuàng)下近一年單周進(jìn)口高位。幾家印度煉油廠表示：能源供應(yīng)失衡背景下，即便俄羅斯烏拉爾原油折扣收窄，相比國際市場上的同類原油仍有競爭力，算上運費，綜合成本也低于傳統(tǒng)供應(yīng)渠道。

除了中印，泰國、斯里蘭卡、日本等國也相繼表達(dá)了采購或增購俄羅斯原油、天然氣的意向。俄媒稱，泰國超過一半的進(jìn)口石油來自波斯灣，日本的進(jìn)口原油幾乎全走霍爾木茲海峽，韓國也因海峽停運受到重創(chuàng)，中東貨源斷供后，俄羅斯原油成為各國緩解供應(yīng)危機(jī)的關(guān)鍵替代選項。

供需失衡，俄羅斯石油出口價格翻倍

供應(yīng)危機(jī)直接引爆國際油價，現(xiàn)貨價格已經(jīng)飆到90至100美元/桶區(qū)間，盤中一度觸及120美元。市場機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測，如果沖突持續(xù)，油價后續(xù)很可能沖上150美元，甚至不排除突破200美元的可能。

這波行情下，俄羅斯烏拉爾原油不僅價格同步上漲，對國際基準(zhǔn)油的折扣也急劇收窄，成為增厚俄羅斯石油收益的關(guān)鍵。據(jù)大宗商品定價機(jī)構(gòu)估算，烏拉爾原油相對布倫特原油的折扣，已從2月底的20美元以上，收窄至3月中旬的不足10美元。

這意味著：即使石油出口價格保持不變，僅僅是“折扣的減少”也能讓俄羅斯獲得每桶超過10美元的額外收入。而現(xiàn)實卻是油價在暴漲，雙重因素推動下，俄媒預(yù)計這筆意外之財將會高達(dá)100億美元。

除此之外，俄羅斯原油還有一定增產(chǎn)空間。俄副總理諾瓦克此前表示，2月俄羅斯原油產(chǎn)量約920萬桶/日，理論上還能再增加約130萬桶。雖然這一增量難以填補(bǔ)中東供應(yīng)缺口，但在高油價環(huán)境下，小幅增產(chǎn)也能帶來可觀收益。

業(yè)內(nèi)測算，按當(dāng)前油價、出口量和匯率走勢，俄羅斯石油行業(yè)整體現(xiàn)金流相比2月，有望多出100億美元的額外收入，甚至可能更高。若再算上天然氣出口，這筆新增的能源收入估計得是好幾百億了吧。

在收獲這筆意外之財?shù)耐瑫r，俄媒也提醒：眼下額外收益主要依托油價上漲和折扣收窄，如果油價非理性暴漲，反而會抑制市場需求，反噬俄羅斯原油出口，維持合理油價區(qū)間，才是保障長期收益的核心。

話雖這么說，但看著賬上突然多出來的幾百億美元，莫斯科眼下估計沒空想那么遠(yuǎn)。畢竟這錢來得太是時候了——歐洲那邊還在為石油、天然氣短缺發(fā)愁，亞洲這邊的買家已經(jīng)排著隊打款。

細(xì)想起來，俄羅斯發(fā)的這筆橫財還真得“謝謝”美國——要不是華盛頓松了口，印度也不敢敞開了買，日、韓、泰等亞洲買家們多少也得掂量掂量。

這場變局也狠狠印證了一個現(xiàn)實：在這個仍被石油掌控的世界里，手里有油，就有了議價的底氣。至于什么才是“合理油價”？那是買家操心的事；對賣家來說，趁勢落袋為安，才是好春天。