48V12Ah、48V20Ah鉛酸電動車很多，為什么48V35Ah只能選鋰電池？

想要更換電動車，但是去店里看了一下，48V12Ah或者48V20Ah的鉛酸車型很多，價格也很香，但是總擔心續航里程不足，想要買更大一點容量的電池，卻壓根找不到48V32Ah鉛酸電動車，卻有多款48V35Ah鋰電池車型，但是看一下價格卻4000元起步，為什么不生產價格便宜的大容量鉛酸電動車呢？

48V12Ah、48V20Ah鉛酸電動車確實跑不遠

說句實話，買電動車的時候，如果選擇48V12Ah的電池，滿打滿算能跑20~30公里，這還是理想狀態。即使選擇了48V20Ah的鉛酸電池，也只能跑45公里左右，如果到了冬季，續航里程還會打折。

對于上下班通勤的車主來說，都想選擇60公里左右的車型，不管是日常通勤還是周末到周邊轉轉，這種小容量電池總是力不從心，總擔心電量不夠用。

為什么沒有48V32Ah鉛酸電池電動車

很多車主可能納悶，要想讓電動車跑得遠，裝個大容量電池就可以了，為什么不安裝48V32Ah的鉛酸電池呢？其實這都是新國標標準的限制。

新國標電動車已經提高了整車重量，上限放寬到了63公斤，但是對于鉛酸電池來說，48V32Ah的電池實在是太重了，肯定會讓電動車超重。

48V32Ah的鉛酸電池，本身重量在40公斤左右，如果再加上其他的零部件，比如車架、電機、外殼、輪轂等等，電動車妥妥的會超重。

為了能夠滿足新國標要求，讓電動車合規上路，廠家不得已，只能退而求其次，選擇容量小一點的48V20Ah或者24Ah電池，再大容量就裝不下了。

想要跑得遠，只能選擇鋰電池

如果想要讓新國標電動車實現更遠續航，那么只有一個辦法，那就是配置能量密度更高的鋰電池。

鋰電池的能量密度比鉛酸電池高得多，也就是說它的重量更輕，體積還會更小，即使新國標要求不超過55公斤，也完全能夠滿足相應的參數標準。

目前多款車型配置了48V30Ah或者48V35Ah的鋰電池，電動車續航輕松超過了100公里，不過由于配置鋰電池的原因，電動車的價格直接飆到了4000元以上。

既要讓電動車跑得遠，又要滿足重量限制，鋰電池是不得已而選擇的，不過好處是，這類配置大容量鋰電池的車主，通常都是一些價格不太敏感的群體，他們更看重的是電動車的實用性和舒適性，而這類車主打高端智能體驗，滿足了這部分車主的需求。

總結

選購電動車，如果想要買價格便宜的，那就選擇48V12Ah、48V20Ah鉛酸電池車型，主打一個夠用就好，如果想要讓電動車跑得更遠，那么48V35Ah容量的鋰電池，雖然價格高一點，但是卻帶來了更遠的續航和輕便，用戶可以根據自己的實際需求選擇相應的電動車。