首條3.5GWh產線投料，清陶能源的固態電池“量產時刻”

2026年3月3日，浙江臺州黃巖經濟開發區。

勻漿攪拌機高速運轉，涂布機平穩運行，身穿無塵服的工作人員緊張作業。隨著首批動力電池原材料順利完成前端投料，清陶能源固態電池項目的首條3.5GWh生產線，正式進入投產運行階段。

這個畫面，清陶能源等了近十年，臺州也等了近兩年。

作為黃巖區首個百億級招商項目、浙江省“千項萬億”重點工程，清陶能源固態電池項目一期總占地246畝，總體規劃建設10GWh動力固態電池產能。3月3日的投料，意味著固態電池的量產競賽，終于從“概念驗證”邁入了“規模化制造”的新階段。

01 十年磨一劍：從實驗室到量產線

清陶能源的故事，始于2016年。

那一年，清華大學南策文院士團隊在昆山創立了清陶能源，專注于固態電池及其關鍵材料與生產裝備的研發。彼時，固態電池還是一個停留在實驗室里的概念——能量密度高、安全性好，但產業化路徑模糊，沒人知道什么時候能真正量產。

十年后，這條3.5GWh產線的投料，給出了答案。

臺州清陶能源科技有限公司總經理馬健男在生產現場介紹，本次投產的3.5GWh生產線主要聚焦動力電芯生產，整條產線分為前、中、后三個階段，涵蓋勻漿、涂布、輥壓分切、卷繞及組裝等全流程工序。從原材料投入到最終電池產出，整個生產周期約為十天。

這是清陶能源繼昆山產線之后，又一次產能擴張的關鍵落子。而臺州基地的定位更加明確——瞄準商用車市場，核心客戶鎖定北汽集團商用車。

馬健男說得很直白：“企業產線核心客戶為北汽集團商用車，對方明確了交付時間，企業全程按節點倒逼進度。”

02 沖刺“開門紅”：提前兩天投產的背后

3月3日的投料，比原計劃提前了兩天。

這“兩天”的提前，背后是400多名建設者春節假期的不停工、不停產。過去半個多月，政府推出駐點服務，協助項目方推進燃氣管線安裝、通氣驗收等全流程工作，確保工期提前完成。

臺州新奧燃氣有限公司工程部主任陳龍說：“把相關的人員動員起來，在它投產之前去把我們的事情做完。”

這種“政企協同”的節奏，貫穿了整個項目建設周期。作為浙江省重大產業項目、省“千項萬億”重點工程，清陶能源項目從簽約到投產，始終享受“專班服務”——征地拆遷、手續辦理、要素保障，一路綠燈。

目前，產線在職員工200人，已可完全滿足單班生產保障。工廠設計實行兩班倒生產模式，預計3月底至4月初即可實現滿負荷生產。

03 劍指10GWh：固態電池的“臺州版圖”

3.5GWh，只是第一步。

馬健男在生產現場透露了更宏大的規劃：“當前先行投用一條3.5GWh生產線，后續還將建設兩條同等規模生產線，最終形成10GWh的總產能，全力滿足市場需求。”

這意味著，當三條產線全部建成投產后，臺州清陶能源基地將成為國內最大的固態電池生產基地之一。

項目全面建成后，預計將帶動年產值超50億元，新增就業崗位上千個。更重要的是，它將徹底填補黃巖高端新能源產業空白，推動電池材料、高端裝備制造等產業鏈在臺州加速集聚。

在項目招引中，臺州市科創集團充分發揮政府產業基金的引導作用，通過設立市、縣聯動的定向基金投資4億元，以資本賦能加速重大項目落地。這一步棋，不僅是為了清陶能源，更是為了整個臺州的新能源產業版圖。

04 資本助力：11輪融資背后的產業信心

清陶能源的量產之路，離不開資本的持續加持。

就在產線投料前不久，道得投資完成了對清陶能源的新一輪投資。據企查查顯示，自2016年成立以來，清陶能源已先后完成11輪融資。資本的持續看好，折射出產業界對固態電池技術路線的信心。

清陶能源成立于2016年，由中國科學院院士、清華大學教授南策文團隊領銜創辦，專注于固態電池及其關鍵材料與生產裝備的研發生產，率先建成固態動力電池規模化量產線。從昆山到臺州，從實驗室到產線，清陶能源用十年時間走完了固態電池從“0到1”的產業化之路。

而臺州基地的投料，則是從“1到10”的關鍵一躍。當3.5GWh產線穩定運行，當10GWh產能全面釋放，固態電池將真正從“小眾技術”走向“主流選項”。

結語：

2026年3月3日，臺州黃巖。

當勻漿攪拌機開始轉動，當涂布機平穩運行，當首批原材料完成投料——清陶能源的固態電池，正式進入了“量產時刻”。

從清華大學的實驗室，到臺州的生產車間；從2016年的一紙專利，到2026年的3.5GWh產線——這條路，清陶能源走了整整十年。

但固態電池的產業化，才剛剛開始。隨著首條產線的投料，隨著10GWh產能的規劃落地，隨著北汽等頭部客戶的訂單鎖定，清陶能源正在用實際行動證明：固態電池，不再是“未來的技術”，而是“現在的選擇”。

當首批動力電芯在十余天后下線，當兩班倒的滿負荷生產在4月開啟，當臺州基地最終形成10GWh的年產能——固態電池的時代，真的來了。