填補新能源后市場空白 美孚1號車養護推動首個電動汽車油液產品服務標準落地

轉自：中國經營報

（新能源車輛養護中。企業圖）

中經記者 夏治斌 石英婧 上海報道

隨著全國新能源汽車保有量不斷增加，產業正從規模擴張向服務提質加速轉型。然而，與之形成鮮明對比的是，新能源售后維保領域長期面臨標準缺失、作業流程不規范等煩惱。

直面行業痛點，《中國經營報》記者注意到，隨著中國新能源汽車產業邁入規模化維保新階段，《電動汽車油液更換作業規范》團體標準（以下簡稱“《規范》”）已于近日正式發布。

這一填補行業空白的舉措，匯聚了多方力量。作為全國首個關于“電動汽車油液產品服務規范”的團體標準，其由中國汽車維修行業協會歸口管理，美孚1號車養護作為主要起草方牽頭編寫，埃克森美孚提供重要技術支持，比亞迪、蔚來、賽力斯等多家主機廠參與起草。

直擊電動汽車維保行業痛點

近年來，國內新能源汽車市場保持增長態勢。2025年，新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，新能源汽車國內新車銷量占比突破50%。

據了解，隨著新能源汽車保有量的快速攀升，其衍生的后市場也迎來前所未有的發展契機。此前，賽迪顧問發布的《中國新能源汽車后市場實現規模與質量雙突破，進入黃金發展周期（先進制造觀察第6期）》顯示，2024年中國新能源汽車后市場總規模超過1.9萬億元。

新能源后市場的發展特征也越發清晰，曾有汽車后市場從業者告訴記者，這幾年，中國新能源高速發展，形成千萬億級市場。新能源維修保養市場需求也在擴大，按照主機廠常見的8年/15萬公里質保期，2025年起會迎來集中到期，預計到2027年將進入“出保高峰期”。

與此同時，隨著新能源汽車保有量持續攀升，售后服務能力建設已成為行業高質量發展的關鍵環節。相較于發展成熟的燃油車服務體系，新能源汽車維保領域仍缺乏統一的行業規范，亟須建立健全標準與指導機制，以進一步規范作業流程、保障操作安全、提升服務品質。

在上述背景下，美孚1號車養護作為主要牽頭方，依托在車輛動力系統養護領域的深厚積淀，聚焦電動汽車油液服務核心環節，深度參與到《規范》的起草編制與實地調研工作。

記者注意到，經過研討與打磨，《規范》的相關技術要求最終被確定下來。據了解，《規范》圍繞電動汽車常見油液類型，對安全要求、作業準備及更換操作等關鍵環節進行了系統規范，構建起全流程、可落地、可追溯的作業體系，為行業提供了清晰可循的操作指引。

該標準的出臺，不僅填補了我國電動汽車油液產品服務領域的標準空白，更積極響應了國家新能源汽車產業發展戰略，為汽車后市場實現規范化和高質量的發展筑牢了技術根基。

持續完善汽車養護生態體系

此次牽頭起草編寫團標，也是美孚1號車養護拓展新能源養護領域的重要體現。作為埃克森美孚旗下的專業汽車養護服務品牌，面對快速發展的新能源產業趨勢，美孚1號車養護早已布局，從專業產品、服務升級、人才培育等多維度發力，持續完善新能源汽車養護生態。

記者了解到，為了精準匹配新能源汽車的養護需求，品牌在產品端持續加碼發力。2026年3月，全新的美孚1號經典表現系列混動適用新品0W-20，在美孚1號車養護臻選門店上市。該新品在保證原有優異性能的同時，針對混動車型的復雜工況實現強化升級，可同時適配傳統燃油車與主流混動車型，進一步豐富了品牌在新能源養護領域的產品矩陣。

此外，美孚1號車養護也同步推進服務體系的完善。美孚1號車養護此前還針對混動車型定制了覆蓋油電兩套系統的33項專業檢測服務，以及混動車發動機系統養護套餐；打造了兼顧新能源車輛特性的空調、制動及冷卻系統養護套餐；同時，攜手行業協會共建人才培養基地，開展新能源專項技術培訓等，全方位提升門店服務專業性與從業人員的技能水平。

從產品迭代到服務升級的布局，背后是品牌的長期主義堅守，充分彰顯了美孚1號車養護在新能源汽車后市場標準化建設與專業化服務升級中的主動擔當和前瞻視野。美孚1號車養護相關負責人表示，未來品牌將繼續秉持長期主義發展理念，以更專業的服務、更堅實的體系、更完善的生態，助力行業提質向新，為廣大車主帶來更專業、省心的養護服務體驗。

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：顏京寧）