年底前北京重點區域電子圍欄全覆蓋，共享單車入欄率力爭超80%

近期，北京市正在深入開展非機動車停放秩序治理專項行動，計劃今年新增13萬個停車位，提升160個重點點位的停放秩序。

記者從北京市交通委獲悉，今年將通過構建全市非機動車停車資源“一張圖”、建立“5-30”快速響應機制、將地鐵站口納入“門前三包”責任范圍等舉措，全面提升治理水平，年底前北京重點區域共享單車電子圍欄實現全覆蓋，入欄停放率力爭達到80%以上。

構建全市非機動車停車資源“一張圖”

推動治理從“經驗驅動”向“數據治理”轉變，是本次專項行動的重點突破方向。市交通委將規范采集、動態更新道路空間停放區坐標信息，構建全市統一的道路空間非機動車停車資源“一張圖”，實現停車資源底數清、位置明、動態更新。

在技術應用層面，北京將全面推進共享自行車行業高精度衛星定位系統應用，年底前實現重點區域電子圍欄全覆蓋，力爭停車入欄率達到80%以上。

在科技監管方面，北京也正進一步擴大視頻巡檢覆蓋范圍、加密巡查頻次。市交通委牽頭建立重點點位、高峰時段“5-30”快速響應機制，各區需在發現違停問題后5分鐘內響應、30分鐘內完成處置，并定期開展“回頭看”，嚴防問題反彈，確保治理實效。今年以來，累計開展點位巡查1259個（次），發現秩序問題91處，均已第一時間整改到位，有效維護非機動車停放秩序。

首次將地鐵站口納入“門前三包”

記者了解到，為實現非機動車停放秩序治理常態長效，北京首次將地鐵站口納入“門前三包”責任范圍，針對軌道站點、“學醫景商樞”等重點場所，組織責任主體簽訂責任告知書，督促落實相關責任。各區組織街道（鄉鎮）落實兜底管理，整合市政網格巡查、道路養護巡視、共享自行車運維、街道綜合巡查等隊伍力量，確保重點點位、重要時段“有人管、管得住”。

北京還鼓勵有條件的區域推動停車功能融合，試點將單一車型（機動車）停放區改造為通用泊域（機動車、非機動車），通過精細設定停放區、完善標志標識、加強管理引導，提高設施覆蓋范圍和使用效率。

同時，鼓勵各區通過打開綠地圍欄、樹下停放等復合利用方式增補停車空間，同步推動停車充電一體化建設，補齊電動自行車充電短板，實現停放與充電功能融合。

敞院納車，緩解醫院周邊停車難題

目前，北京多區正通過“敞院納車”與“分區管理”，緩解醫院、商圈周邊的停車難題。

4月2日，記者在西城區復興醫院看到，復興醫院的非機動車停放區域整齊停放著不少患者和家屬的電動自行車。

首都醫科大學附屬復興醫院黨委委員、副院長岑強告訴記者，他們主動敞開院門，將院內空間向患者釋放，通過分類精準導航實現“下車即就醫”。特別是針對特殊群體設置“關愛泊位”，行動不便的透析患者可直達透析樓門前；針對普通門診流線，急診樓北側專供電動自行車停放、檢驗樓北側專供自行車停放，精細化設計動線提升就醫效率。

記者了解到，在安全管理上，復興醫院實施非機動車分區管控，聚焦電動自行車火災風險，對電動自行車停放區實施“三改一增”安全升級。改材質，將原有可燃車棚全面更換為不燃材料；改隔離，增裝防火隔板，在停放區與主體建筑之間筑起物理“防火墻”；改配置，在電動自行車集中停放區按最高標準配備消防設施六件套，并創新加裝懸掛式滅火彈51具，從源頭掐斷火災蔓延鏈條。

針對患者“充電難、停車難”痛點，復興醫院在有限空間內見縫插針、復合挖潛，新增智能充電樁1組共10個充電端口，同步擴容新增非機動車停車位32個，有效緩解停車難。

商圈增設潮汐車位，動態匹配高峰時段停車需求

商圈同樣是非機動車停放秩序治理的重點。西城區城管委交通綜合科科長姜楠表示，繼2025年對西直門凱德茂實施流線優化、新增停車設施、基本實現停車供需平衡后，今年將持續深化治理舉措，重點推進非機動車分區管理。

其中，針對西直門凱德茂商場西側停車空間進行改造升級，推行60°斜列停放方式，在保障車輛進出順暢的同時，最大化利用現有空間。結合商場商戶布局與電梯點位，在凱德茂南門科學劃定外賣車輛專用停放區；設置電動車分區停放指引標識，增設潮汐車位以動態匹配高峰時段停車需求，并通過色彩區分引導市民有序停放、規范通行，同步優化西側非機動車通行流線，有效提升區域通行效率與停放秩序。

新京報記者 裴劍飛

編輯 白爽 校對 李立軍