最近逛外網問答社區,刷到個挺有意思的提問,外國網友納悶,中國明知道南海的人工設施要是遇著沖突可能有風險,為啥還非要堅持建呢。這個問題一下子炸了鍋,各國網友七嘴八舌聊開了,今天咱就好好嘮嘮這事。
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這事說穿了根上就一句話,這些島礁海域本來就是中國的。中國對南海諸島及其附近海域的主權,有充足的歷史和法理依據,本來就是板上釘釘的事。在自己管轄的地盤上修東西,那是行使主權維護權益的正當行為,輪不著外人指手畫腳,真要說誰把局勢搞亂了,那就是天天來這兒晃悠的外部勢力。
南海水域面積大,部分周邊國家和中國有海域主張重疊,中國推這些建設,核心就是把自己合法的主權立場坐實。修這些設施主要是為了提升中國在南海的有效管轄能力,讓巡航執法管理都更高效,從一開始就沒針對哪個特定國家。
咱中國是2013年底在南沙部分島礁啟動填海工程的,全程都符合國際法和中國國內法律,分階段穩扎穩打推進。到2015年左右,主要的陸域工程就基本完工了,施工的時候不光追求實用結實,還特意兼顧了生態保護,一點不瞎造。
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后來這些島礁上陸續修好了跑道、碼頭、監測設備等各類設施。永暑礁上的跑道能滿足各類飛機正常起降,港口也能給過往船舶提供停靠補給服務,所有設施都是按長期安全使用的標準建的,實打實給中國在南海的各類活動撐著腰。
回到最開始那個“設施容易被摧毀”的疑問,真不是外人想的那樣。這些人工設施是中國南海整體防御和管轄布局的重要支撐點,和中國海上力量形成協同配合。能幫中國船只在廣闊的南海常年開展巡航執法作業,有效應對各類海洋權益挑戰,維護整個南海的海域秩序。
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除了維護主權權益,這些設施還有個很重要的作用,就是保障南海航道安全。南海是全世界最重要的國際航運通道,每年幾十萬艘船從這兒過。中國建這些設施,能更好防范各類海上風險,保障商船漁船各類船只都能安全順暢通行,真遇到突發險情,還能及時開展海上搜救,給過往人員船只提供援助。
這些設施還是很好的科研和氣象觀測平臺。南海的海洋環境很特殊,有了這些固定設施,就能給海洋科研、氣象觀測、生態保護提供穩定的工作平臺。搞出來的觀測數據,能給整個地區的海洋環境治理、氣象預警提供寶貴的參考,說白了就是惠及整個地區的公共利益。
2016年7月那個所謂的南海仲裁案,作出的裁決本來就是非法無效的。中國政府從一開始就明確表態不接受不承認,一直堅持在國際法框架下,用和平方式處理南海爭議。這么多年來中國的常態化巡航管轄從沒停過,穩穩把局勢控住,整體一直是平穩的。
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2022年之后,菲律賓在仁愛礁附近的活動有所增加,中國船只依法開展管轄活動,和菲方船只有過幾次正常接觸。中國一直主動通過外交渠道和菲律賓溝通協商,想著和平解決分歧,雙方也都表態要維護地區和平穩定,愿意坐下來談。
2024年7月30日,美國宣布給菲律賓提供5億美元的軍事援助。本來南海現在就有點小摩擦,美國這操作明擺著是拱火,很容易把地區局勢搞得更緊張。中國對此高度關切,本來南海的事就是周邊國家的事,域外勢力瞎摻和,對誰都沒好處,也不符合地區國家的共同利益。
咱中國一貫的態度都擺在這里,南海問題就得直接相關的當事國坐下來,平等協商友好談判解決。堅決反對域外勢力過來干涉,攪亂整個地區的局勢,用和平方式維護穩定促進共同發展,這才是解決南海問題唯一正確的路子。這些設施建好之后,中國在南海維權執法處理突發情況都更從容,反而給地區穩定加了保險。
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現在這些人工設施已經形成了完整的功能體系,穩穩支撐中國在南海開展長期的主權維護和管轄工作。相關工作人員天天堅守崗位,依法履行職責,實實在在把中國的海洋權益守好。哪怕南海局勢偶爾有點小波動,有地區國家一起努力,整體還是保持著和平發展的態勢。
往大了說,修這些設施本來就是中國維護自身領土主權海洋權益的必然選擇。南海環境復雜,風險挑戰不少,有了這些設施,中國應對突發情況維護海域秩序的時候,更有底氣更有保障,也把中國在南海的合法主權立場站的更穩。
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很多人不知道,周邊部分國家也在南海相關島礁搞建設,比如越南這幾年也在加快部分礁盤的建設步伐。各國都是基于自身的主權主張和實際需求搞建設,中國只是按自己的節奏,依法合理推進,完全符合國際法和國際慣例,沒什么可指摘的。
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外網討論里不少外國網友都想明白了,這些人工設施不是什么孤立的活靶子,是中國整個南海布局里不可或缺的一部分。它們有效擴大了中國在南海的反應范圍,讓中國能更有力更高效的維護自身合法海洋權益,也向全世界彰顯了中國守護領土主權的堅定決心。
參考資料:人民日報 中國堅定維護南海主權權益
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