北京
參考消息網4月6日報道 據英國《泰晤士報》網站4月5日報道，美軍機組人員駕機從位于英國的基地前往伊朗上空作戰時，要靠莫達非尼片（一種中樞神經興奮藥物，主要用于治療嗜睡癥——本網注）保持長途飛行途中的清醒。
報道稱， 在二戰期間，執行夜間空襲任務的英國皇家空軍飛行員會使用苯丙胺來保持清醒，而莫達非尼被視為較為安全的替代品。由于航線繞遠，而且需要多次空中加油，美軍機組人員往往需要長達18小時的長途飛行，這些藥片可以幫助他們保持清醒。
西班牙的全面禁飛，以及法國、意大利、英國、瑞士和奧地利對某些軍用飛機的飛行限制，讓美軍指揮官們頭疼不已。美軍不得不改變飛行航線，繞道飛行。
對于從英國費爾福德皇家空軍基地起飛的美軍B-1B和B-52轟炸機來說，如果直接通過法國、意大利和希臘領空飛越地中海、伊拉克或土耳其抵達作戰地點，往返飛行僅需10.5小時，這還包括4次空中加油的時間。
而用 時較長的南部繞行航線，不僅飛行時間長，而且還需要轟炸機執行8次45-50分鐘的高精度飛行，以便與空中加油機對接加油。
報道指出，美國對伊朗作戰非常依賴遠程空中力量和持續的后勤支持，而 歐洲國家的限制增加了作戰的復雜性。西班牙以美國此次軍事行動非法為由采取了強硬行動，使問題進一步復雜化。位于西班牙安達盧西亞的莫龍空軍基地是美國空軍的戰略前沿行動地點。
在西班牙發出禁令后，美軍的很多加油機和其他飛機飛離了西班牙并被重新部署。由于西班牙等國的禁飛令，美軍加油機編隊不得不瘋狂工作。專家們透露，機組人員的疲勞和地中海東部“加油走廊”的飛機密度過大，或導致兩架KC-135加油機在伊拉克上空相撞。
報道稱，迂回的飛行路線也大大削弱了美軍行動的保密性。公共飛行追蹤網站會標記大型加油機的飛行軌跡，因為這些加油機飛行時通常會打開ADS-B數據發射器，這與所有大型民用飛機是一樣的。加油機的飛行軌跡實時暴露了通常隱蔽飛行的轟炸機的位置。 （編譯/潘曉燕）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
