3月造車新勢力銷量盤點：市場全面回暖 頭部格局再定型

來源：中國質量新聞網

隨著春節后產能全面恢復、以舊換新政策落地、春季新車集中投放，疊加消費者觀望情緒消退，3月新勢力銷量迎來強勢復蘇，環比大幅增長。

第一梯隊：強勢反彈 座次重新固化

3月，頭部造車新勢力全面回歸高增長區間，零跑、理想、蔚來等品牌組成第一梯隊，交付量普遍站上3萬輛臺階，市場集中度進一步提升。

零跑汽車以50029輛的交付量領跑，環比增長78.3%、同比增長 35%，重回5萬輛量級，憑借全域自研與高性價比陣容，在10萬元—25萬元主流市場保持穩定輸出。產品層面，A10等新車上市即快速上量，渠道下沉與海外市場同步拓展，一季度累計交付突破11萬輛，規模效應持續顯現。

理想汽車重新回到4萬輛關口，3月交付41053輛，環比增長55.4%，同比增長11.9%。產品陣容上，純電車型i6單月交付突破2.4萬輛，成為增量主力；增程系列保持穩定，全新一代L9計劃二季度上市，搭載自研馬赫100芯片、全線控底盤和800V全主動懸架，智能化迭代為后續增長蓄力。

蔚來公司交付新車35486輛，環比增長70.6%，同比增長136.0%。三品牌協同發力，其中蔚來品牌交付22490輛，全新ES8單月交付超1.6萬輛，支撐高端基本盤；樂道品牌6877輛，firefly螢火蟲品牌6119輛，環比增速均超130%，補能體系優勢持續轉化為銷量競爭力。

深藍汽車緊隨其后，銷量達到31742輛，環比增長87.8%，同比增長30%。主力車型S05貢獻過半銷量，S07、L06環比增幅均超150%，產品矩陣全面回暖。依托長安體系支撐，深藍在家用市場持續深耕，增程與純電雙線布局，終端優惠與新品投放雙重拉動，銷量快速修復。

極氪汽車3月交付29318輛，環比增長23%、同比增長90%，一季度交付超7.7萬輛，同比增長86%。9X車型交付提速單月破萬，高端定位與產能釋放共同支撐銷量穩健增長；目前，該品牌全系均價穩定在30萬元以上，高端市場穿透力持續提升。

第二梯隊：環比顯著修復 增長分化明顯

第二梯隊品牌普遍走出淡季低谷，環比大幅改善，但同比表現分化，渠道與新品節奏將成為關鍵變量。

小鵬汽車3月交付27415輛，環比增長80%，同比下滑17.4%。該月，X9累計交付突破5.5萬輛，旗艦車型支撐品牌調性；隨著新一代智駕系統落地與新品密集投放，小鵬的銷量將進入修復通道，但同比壓力仍需時間消化。

小米汽車當月交付超20000輛，環比基本持平。新一代SU7自3月23日開啟交付起已交付超7000輛，產品切換穩步推進，與YU7形成雙子星布局。隨著產能逐步釋放與渠道擴張，小米正從單車型支撐轉向多產品矩陣發力，為二季度增長蓄力。

嵐圖汽車交付15019輛，環比大增80%、同比增長50%，延續高增長態勢。上市首月交出亮眼答卷，依托東風集團體系支撐，夢想家、FREE+、知音等車型覆蓋不同級別高端市場，港股上市后資金補充將進一步加速產品迭代與渠道擴張。

3月，智己汽車交付7187輛，環比增長高達256.3%、同比增長 131.8%，成為當月環比增幅最高的新勢力品牌。節后渠道與營銷發力效果顯著，LS6與旗艦車型LS9帶動訂單回升，逐步回歸增長軌道，但高端市場競爭與渠道覆蓋不足仍制約規模突破。

阿維塔3月交付保持穩健達到5143輛，環比增長27.5%，同比下降約48.1%，太行智控底盤煥新與新阿維塔12、阿維塔06T上市同步推進，疊加限時金融與置換補貼，訂單與交付逐步回暖。

整體來看，3月造車新勢力銷量全面回暖，既是節后市場需求集中釋放的結果，也反映出行業正從短期波動回歸穩健增長軌道。隨著新能源滲透率持續提升、消費結構不斷優化，市場競爭已徹底告別單純的價格比拼，轉向產品力、技術創新、服務體系與品牌價值的綜合較量。頭部陣營憑借更完整的矩陣、更強的供應鏈韌性和更清晰的戰略節奏持續擴大優勢，第二梯隊則依靠新品周期與差異化定位奮力追趕，行業分化趨勢進一步明朗。展望4月，隨著北京車展開幕、新一輪新品密集上市，以及政策持續發力，新勢力銷量有望延續回暖態勢。