吉利發布i-HEV智擎混動技術，高性能低油耗，百公里2.22L破紀錄

4月13日，吉利汽車集團正式發布新一代AI油電混動技術方案——i-HEV智擎混動，以全域AI 2.0為核心，融合高效動力與三電技術，在油耗、熱效率、能效等級等方面刷新多項行業紀錄，且實現發布即量產，年內將搭載多款主力車型推向市場。

該技術依托吉利全域AI 2.0與GEEA 3.0電子電氣架構，搭載星睿AI云動力2.0大模型，可實時感知溫度、濕度、海拔與路況，智能匹配油電策略，官方稱綜合節能提升約10%，城市擁堵工況下節油效果更明顯。同時整合AI數字底盤、CCD懸架、CST舒適制動等配置，后續還將逐步搭載智能座艙與高階輔助駕駛功能。

節能層面，i-HEV智擎混動依托“焦耳工程”體系，發動機熱效率達48.41%，獲中汽中心認證為全球量產最高水平。通過馭風火龍卷燃燒、鏡面工程減摩等技術，降低摩擦損耗，提升能量利用率。

實測數據顯示，第5代帝豪（參數丨圖片）i-HEV百公里綜合油耗2.22L，星瑞i-HEV為2.58L，較行業主流混動油耗降低12%以上。

性能方面，該技術采用P1+P3電混構型與11合1混動電驅，電機最大功率230kW，實現發動機與電機完全解耦，以電驅為主、發動機高效輔助。WLTC工況下電感體驗占比超80%，發動機工作時長減少27%以上；66km/h內可純電行駛，0-30km/h起步加速1.84秒，動力響應約10毫秒，平順性與靜謐性接近純電車型。

安全與可靠性上，i-HEV智擎混動采用三動力源解耦冗余設計，單一動力失效不影響行駛，提升行駛安全性。電池滿足IP68防護，通過新國標安全測試，液冷散熱效率優于傳統風冷。星越L i-HEV完成60km/h多向疊加碰撞測試，系統經1.5萬小時臺架試驗，等效里程約480萬公里，并通過極限環境可靠性認證。

作為快速落地的技術，i-HEV智擎混動提供1.5L、1.5TD、2.0TD三種混動專用發動機，匹配多款車型需求。2026年率先搭載于星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中國星系列車型，其中星越L i-HEV與星瑞i-HEV將于4月19日開啟預售。

結語

吉利i-HEV智擎混動以AI賦能、高效節能、電驅為主、安全冗余為核心特點，在技術指標與實測數據上具備明顯競爭力，發布即量產也體現了吉利的產業化能力。對于中國混動市場而言，這款技術的落地將進一步豐富市場選擇，加劇行業競爭，推動整體技術水平升級；而在全球市場維度，也為中國混動技術參與國際競爭、打破長期由外資主導的混動格局提供了新的支撐。