第二屆智能車載光峰會：產學研用各領域代表共話車載光產業未來

12月18日，主題為“攜光共進 與智同行”的2024第二屆智能車載光峰會在風景如畫的東莞松山湖悅榕莊圓滿落幕。本次活動由中國汽車工程學會、中國汽車工業協會指導，由中國智能網聯汽車產業創新聯盟、中國汽車工業協會車用智能顯示分會聯合主辦，華為技術有限公司承辦。來自車企、標準研究、產品測評、合作伙伴和媒體等單位的領導與專家齊聚一堂，共同見證了這一車載光產業盛會。

活動伊始，中國汽車工程學會副秘書長、中國智能網聯汽車產業創新聯盟秘書長公維潔致歡迎辭。她表示，當前汽車產業正處在一個電動化、智能化、網聯化等趨勢加速融合的階段，智能車載光技術作為汽車智能化進程中的重要環節，已經從輔助駕駛邁向更廣泛、更深入的應用場景，成為提升駕駛體驗和安全性能的重要方面。她希望通過本次峰會，大家能夠深度討論，以消費者需求為導向開展功能設計，進一步提升光應用的體驗；積極推動技術和標準建設，共同促進車載光產業的進步。

緊接著，中國汽車工業協會副秘書長楊中平發表致辭。他首先對峰會的順利召開表示熱烈的祝賀，并向長期以來關心和支持我國汽車光技術發展的各界朋友表示衷心的感謝。他指出，汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，同時也是引領新一輪科技革命的重要領域。在電動化、智能網聯化浪潮下，汽車行業迎來了前所未有的變革，也取得了顯著成績。他建議，未來車載光技術應在多個方向持續深化探索，通過新一代顯示技術、光學感知系統以及新材料的應用，實現更高分辨率、更低功耗和更廣視角的顯示效果，為智能網聯汽車提供更安全、高效、更沉浸的解決方案。

隨后，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志通過線上致辭的方式，向長期以來關注和支持華為的伙伴們表示衷心的感謝。他表示，智能網聯汽車已經成為國家戰略的一部分，智能駕駛在逐步走向成熟的同時，對車載光的技術也提出了更高的要求。高精度、高實時性的信息展示和交互，成為智能駕駛體驗的重要組成部分。華為愿意與更多的合作伙伴共同探索創新的解決方案，推動車載光技術的創新，讓智能網聯和智能駕駛進一步普及。

峰會主題演講環節精彩紛呈，各位嘉賓圍繞車載光產業的發展趨勢、技術創新、市場應用等方面展開了深入的探討。

華為智能車載光領域總裁陳雙寶帶來了《攜光共進，與智同行》的主題演講。他分享了華為公司對智能車載光產業技術及發展趨勢的判斷，并結合產業發展趨勢，介紹了華為在技術方面的準備。陳雙寶表示，未來華為公司將圍繞解決產業發展過程中的難點，如與消費者、駕駛員和路邊行人做交互等，推動更多法規檢索，促進整個產業的持續健康發展。

中國汽車技術研究中心有限公司首席專家、汽車人因與工效學專家委員會秘書長楊靖分享AR-HUD研究成果，指出其在降低成本、提升效率和用戶沉浸式體驗上的優勢，與汽車行業在智艙和智駕層面結合良好。市場認可度和接受度不斷提升，電動車搭載率增長最高，高端車型為主要搭載對象，但20-30萬價格區間車型應用增多，有下沉趨勢。車企策略上，20萬以上車型多全系標配。評價AR-HUD需達成共識，硬件技術路線有TFT、DLP和LCos三種，其中LCos有望成為主流，具有高分辨率、高對比度、高可靠性及低能耗特點。軟件需從用戶體驗出發，考慮人、機、環三個維度。提出畫幅、畫質、現實貼合和界面體驗三類指標，分別包含關鍵評價指標。未來AR-HUD有望成為第一屏，具有安心、省心、舒心的演變趨勢，能減少分心、提升安全性、增加人機共駕信任度、降低接管率等。呼吁共建標準、加大支持、產學研結合及自主可控，共同推動車載光產業高質量發展。發布白皮書，感興趣者可領取。

蓋世汽車研究院資深分析師王健帶來了《AR-HUD市場分析及趨勢洞察》的主題演講。他指出，AR-HUD產品過去幾年在提高用戶駕駛安全性和駕駛體驗方面發揮了重要作用，其整體應用程度快速提升。根據蓋世汽車智能座艙的數據統計，2024年10月，AR-HUD的市場滲透率已達到14.4%，進入了早期大眾階段。王健認為，隨著AR-HUD市場規模的上升，后續產品價格將持續下降，10萬-15萬價格區間可能是下一個階段AR-HUD增長的主要市場。此外，他還分享了AR-HUD可能的發展方向，如成為車載第一顯示屏、作為視頻會議、游戲及電影觀影的投屏拓展等。

賽力斯智能生態平臺總監段文平發表了《問界M9實踐：車載光讓好智駕看得見》的主題演講。他分享了賽力斯汽車對車載光產品的思考，以及問界M9在車載光技術方面的實踐。段文平表示，車載光為車輛帶來了新的交互體驗，包括與人的交互和與環境的交互。他介紹了問界M9在AR-HUD和智能車燈方面的創新，并分享了車主的真實體驗。

江蘇澤景汽車電子有限公司董事長張濤帶來了《創新駕駛視覺體驗》的主題演講。他講述了澤景在AR-HUD方面所做的努力，包括軟件系統的研發、車輛信號的接入以及與自動駕駛信息的融合等。張濤表示，要打造好的產品，需要在技術和生態方面共同努力。

中國汽車工程研究院股份有限公司智能中心副總工程師楊良義博士分享了關于ADB燈光作為智駕系統重要組成部分的場景測試方法。他提到，針對場景測試，國際上通用的方法是三支柱的測試方法，最核心的點是在場景上面。此外，還介紹了大燈測試的相關內容和道路測試體系的構建。

州星宇車燈股份有限公司副總經理林樹棟分享了公司在智能車燈方面的創新和發展。他提到，智能車燈的發展離不開國產化供應鏈的支持，星宇股份希望通過全價值鏈的共創，提供中國的技術方案，實現全價值鏈的共贏。

最后，智能網聯汽車聯盟車載顯示任務組組長閆志勇帶來了《智能車載光顯示任務組工作報告》的主題演講。他回顧了車載光產業的創建歷程和任務組的工作歷程，介紹了任務組在標準制定、測評體系構建等方面取得的成果。閆志勇表示，未來任務組將繼續推動車載光產業的規范化和生態構建，完善測評和標準體系，促進車載光產業的持續健康發展。

作為本次峰會的聯合主辦方之一，中國汽車工業協會車用智能顯示分會一直致力于推動車載光產業的發展和創新，為行業提供了一個交流和合作的平臺，促進了產業鏈上下游企業的深度融合和協同發展。同時，中國汽車工業協會車用智能顯示分會積極參與行業標準的制定和測評工作的開展，為車載光產業的規范化、標準化發展提供了有力保障。

展望未來，隨著汽車產業的不斷變革和升級，車載光產業將迎來更加廣闊的發展前景和機遇。中國汽車工業協會車用智能顯示分會將繼續發揮自身優勢和作用，攜手行業同仁共同推動車載光技術的創新和應用，為汽車產業的高質量發展貢獻智慧和力量。同時，他們也期待更多的企業和機構加入到車載光產業的大家庭中來，共同開創車載光技術發展的新篇章。

在此，我們再次感謝所有參與和支持本次峰會的嘉賓和合作伙伴！正是有了你們的積極參與和貢獻，才使得本次峰會取得了圓滿的成功！讓我們攜手共進，共同推動車載光產業的繁榮發展！