特朗普再祭關稅，韓國汽車瑟瑟發抖，奇葩總統喜怒無常讓業界頭痛

特朗普突然發文威脅要將韓國出口商品關稅從15%重新調升至25%，這波警告讓韓國各大重點產業幾乎是人人自危。汽車大廠、半導體龍頭，甚至是電池和制藥產業，無一不對這種喜怒無常、毫無預期的變化趨勢感到憂慮。

特朗普突然對韓國再威脅祭高關稅

據央視網報道稱，按照特朗普自己的說法，這次他之所以突然會有這么一個轉變，主要是嫌韓國國會速度太慢，迄今為止還未通過美韓“貿易協議”，他失去了耐心。

韓國“先驅報”指出，縱觀所有韓國出口導向的產業，這波關稅調升最直接的沖擊對象，就是汽車產業，他們也被視為是這場拉鋸中間“最脆弱”的一環，如果特朗普最終真要重新實施25%進口關稅，對現代與起亞這兩家高度依賴北美市場的韓國汽車品牌而言，沖擊絕對非常嚴重。

在特朗普政府去年4月首次調高關稅后，韓國汽車對美出口量，在去年一整年出現大幅銳減。數據顯示，全年汽車出口額，相比前一年減少13.2%，降至301億美元。若細化分析的話，相較于對美出口的燃油車，現代與起亞的電動車受創更嚴重，導致這一現象的因素除了特朗普政府的高關稅外，更重要的一點是特朗普偏愛傳統油車，他直接取消對購買電動車的補貼優惠，最終導致去年很多月份，韓國對美出口的電動車數量，幾乎呈現掛零狀態。

根據估算，現代與起亞兩家公司在去年第二、三季度，因關稅波動因素，合計承擔約4.6萬億韓元的額外成本，產業人士更指出，如果這次特朗普的威脅最終轉化為正式政策，對韓國汽車產業的打擊，恐怕將超過先前一波關稅沖擊，而且任何重新談判可能會更加耗時間，這就意味著韓國汽車在進入美國市場的問題上又將經歷一段很長時間的高關稅。

去年韓國汽車企業遭受的沖擊很大

提到電動車，就不能不提到電池，相比汽車出口，韓國大型電池供應商大多已在美國當地建立自有生產基地，短期內特朗普的關稅沖擊相對可控。不過，業界仍提出警告，如果美國汽車市場因為高關稅，開始對韓國汽車的需求出現長期降溫，后續仍將對韓國電池產業造成連帶影響，除非他們能打進歐美或日系車商的供應鏈。

在生物科技制藥領域，韓國兩大巨頭均指出，他們已經展開美國本地“委托制造”的策略，這有望直接降低關稅沖擊。

半導體屬于韓國對美出口的一大關鍵領域，去年的出口額占韓國對美出口總額的24.7%，不過對于關稅問題韓國半導體產業界倒是有另一個不同觀點：華府如果想對芯片征收高關稅，在實際操作層面并不容易，因為最終成本都將轉嫁給美國科技巨頭本身。產業界人士直言：“就連美國唯一本土存儲器制造商美光的大多數芯片都是在海外生產，因此若真正對半導體征收高關稅，難度極高?！?/p>

不過大家最擔心的是特朗普的喜怒無常，一名韓國商界人士坦言：真正令韓國企業不安的是如今特朗普政府的貿易政策，很可能一夕翻轉、跨產業生效，迫使企業只能無止盡地準備“更多備案”，這只會持續浪費韓國企業大量資源和人力。

最令韓國業界擔心的是特朗普的喜怒無常

而另一名匿名業界人士無奈地表示，過去一年，光是關稅政策就多次反復變動，對市場帶來高度不確定性，這一點才是當前企業經營所面臨的最大挑戰！