河南
評論員 董芳芳
說實話，看到#男子4S店買車一年蹭飯260次還打包#這條新聞，我竟然一時分不清該同情誰，就像那句網絡熱語“已經到了兩邊都能理解的年紀”。
一邊是一年到店吃飯260多次的車主龐先生，一邊是被蹭怕了直接拉黑客戶的4S店。雙方似乎都是受害者，卻又都不無辜。
消費者龐先生確實把“薅羊毛”做到了極限。把電瓶車藏后備箱帶進店充電、一年吃飯260多次，也就是平均每1.4天就來一次。可以說這不是車主，是人4S店的編外員工了，憑心而論，4S店再大方，也架不住這么“常回家看看”。
但問題的關鍵，真在龐先生身上嗎？
新聞里顯示，銷售去年9月口頭承諾“免費充電、洗車、用餐”，可沒說過“只能來幾次”。4S店客服也回復說“沒有次數限制”。雙方就是一個隨意許諾，一個信以為真。當福利沒有邊界，就必然吸引“邊界試探者”。這不是人性貪婪，這是基本的經濟學常識。
可結果呢？沖突發生后，店員成了第一道防線。他們要冒著風險去挪車、去爭執、去承受十次報警的壓力。而店方的解決方式簡單粗暴：拉黑完事。廠家客服輕飄飄一句“充電是門店自主服務”，就把這個難搞的皮球給踢回了基層。
這公平嗎？
如果廠家和4S店想用免費服務吸引客流，就該明確一下規則。每月幾次？是否僅限保養當日？充電位是否區分優先級？而不是讓員工去當“人肉界限”，用肉身擋車，用胸脯“撞擊”糾紛。這事真正該反思的，是那些畫大餅卻忘了畫邊界的商家。
福利沒規矩，遲早出岔子。別把員工推到前臺當擋箭牌，也要做好不是所有消費者都自覺自律的預期。定好規則，寫在紙上，貼在墻上，再從嘴里說出來，這才是對所有人保證最大公平的做法。
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