評論員 董芳芳
說實話,看到#男子4S店買車一年蹭飯260次還打包#這條新聞,我竟然一時分不清該同情誰,就像那句網絡熱語“已經到了兩邊都能理解的年紀”。
一邊是一年到店吃飯260多次的車主龐先生,一邊是被蹭怕了直接拉黑客戶的4S店。雙方似乎都是受害者,卻又都不無辜。
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消費者龐先生確實把“薅羊毛”做到了極限。把電瓶車藏后備箱帶進店充電、一年吃飯260多次,也就是平均每1.4天就來一次。可以說這不是車主,是人4S店的編外員工了,憑心而論,4S店再大方,也架不住這么“常回家看看”。
但問題的關鍵,真在龐先生身上嗎?
新聞里顯示,銷售去年9月口頭承諾“免費充電、洗車、用餐”,可沒說過“只能來幾次”。4S店客服也回復說“沒有次數限制”。雙方就是一個隨意許諾,一個信以為真。當福利沒有邊界,就必然吸引“邊界試探者”。這不是人性貪婪,這是基本的經濟學常識。
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可結果呢?沖突發生后,店員成了第一道防線。他們要冒著風險去挪車、去爭執、去承受十次報警的壓力。而店方的解決方式簡單粗暴:拉黑完事。廠家客服輕飄飄一句“充電是門店自主服務”,就把這個難搞的皮球給踢回了基層。
這公平嗎?
如果廠家和4S店想用免費服務吸引客流,就該明確一下規則。每月幾次?是否僅限保養當日?充電位是否區分優先級?而不是讓員工去當“人肉界限”,用肉身擋車,用胸脯“撞擊”糾紛。這事真正該反思的,是那些畫大餅卻忘了畫邊界的商家。
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福利沒規矩,遲早出岔子。別把員工推到前臺當擋箭牌,也要做好不是所有消費者都自覺自律的預期。定好規則,寫在紙上,貼在墻上,再從嘴里說出來,這才是對所有人保證最大公平的做法。
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