新版《環境空氣質量標準》實施，北京將促進三大領域協同減排

新京報訊（記者張璐）新修訂的《環境空氣質量標準》3月1日起實施，對于北京的空氣質量評價會有何影響？4月2日，北京市生態環境局大氣環境處處長謝金開表示，北京市將以新標準為引領，堅持PM2.5治理主線，深入實施綠色北京戰略，以“含綠量”提升牽引結構、工程、管理三大領域協同減排。

新版《環境空氣質量標準》今年2月發布，將PM2.5年均濃度一級限值調整為10微克/立方米，二級限值調整為25微克/立方米；2026年3月1日起至2030年12月31日，執行過渡階段濃度限值，即30微克/立方米。同步收嚴了PM10、二氧化硫和二氧化氮三項污染物濃度限值，總體與世界衛生組織最新版《全球空氣質量指南》第二階段過渡值相當。

謝金開表示，新修訂的《環境空氣質量標準》和其配套AQI評價標準，收嚴了顆粒物及其前體物的濃度限值，目的是進一步發揮引領和導向作用。就空氣質量評價來說，限值收嚴會對評價結果產生影響，比如以前的“好天”現在可能就變成了污染天。但是，這只是評價結果的變化，空氣質量現狀本身沒有發生改變，更不代表空氣質量變差了。

近年來，通過持續攻堅，北京市空氣質量改善明顯。但也必須清醒認識到，當前，大氣污染防治的長期性、復雜性和艱巨性沒有發生根本性改變。由于區域污染排放總量仍然超環境容量，短期內，空氣質量還是會受氣象條件影響出現波動反復。同時，在全球氣候變化的大背景下，極端異常天氣出現也越來越頻繁。

在剛剛過去的3月，受不利擴散條件等因素的影響，區域及北京出現了幾次污染過程。“這恰恰說明空氣質量持續改善任務還任重道遠，需要不懈努力、強化減排。特別是在新標準下，我們需要做更多工作，來爭取更多的‘好天’。”她說。

下一步，北京市將以新標準為引領，堅持PM2.5治理主線，深入實施綠色北京戰略，以“含綠量”提升牽引結構、工程、管理三大領域協同減排。

結構減排方面，通過政策引導、路權優先、資金支持等方式，加快機動車新能源化替代；嚴格落實非道路移動機械低排區政策，積極推廣“全電工地”，推進機械清潔化。工程減排方面，通過開展綠色績效評價、清潔生產審核、重點行業“一廠一策”治理、環保績效“創A退D”等，促進重點企業綠色升級，深挖重點行業減排潛力。管理減排方面，組織開展揚塵百日攻堅行動，深化城市面源精細化治理，推動解決餐飲油煙等百姓身邊的污染問題，強化科技支撐與區域協同共治。

編輯 白爽

校對 楊利