廣東
福特CEO吉姆?法利去年買了一輛小米SU7（參數丨圖片），在美國開得那個爽，還讓人覺得福特要跟小米有合作機會。然而最近的一次訪談中，吉姆?法利終于現出原形，他的觀點是：絕對不能讓中國車企進入美國市場。
福特汽車是美國汽車工業的代表，CEO對同行的表態有著非常專業參考價值。
去年福特買了一批小米SU7，他特意選了一輛作為日常代步車，這一用就是半年。
在使用過程中，吉姆?法利將小米比作“中國的蘋果”，稱贊SU7技術先進、智能化水平超越歐洲豪華品牌，還說過：開過SU7后，不想再開原來的車。
在4月13日福克斯新聞節目中，吉姆?法利對中國汽車表現出強硬的態度，堅決反對中國車企進入美國市場。
他的理由有點像當年上汽的“靈魂論”，觀點是：制造業是美國的心臟與靈魂，若對中國開放電動車進口，將對美國工業造成毀滅性打擊。
并且還搬出了一些反華NGO炒作的“不公平競爭”、“國家安全風險”等論調，要求美國政府徹底封堵中國車赴美通道。
這種“變臉式”的立場轉變，真的很川普。不過稍加分析就能得到結論，以美國現在的制造業水平，想造出現在中國主流的汽車，不管是燃油車還是純電車，都非常困難。
目前美國對中國電動車征收100%關稅，在美國境內的零星中國車，如果不是交了高價關稅的，就是從加拿大或者墨西哥短期入境的。
如果美國無法禁止加拿大和墨西哥牌照的車輛駛入美國，可能以后在美國的中國車還是會慢慢增加。
雖然吉姆?法利強硬封堵中國車進入美國，但是身體卻很誠實，福特正在和比亞迪談電池采購生意。
此前還傳出福特和小米探索在美國成立合資企業生產電動汽車的可能性。
賞車點評：作為福特CEO，吉姆?法利是很清楚中國汽車的實力的，也明白中美兩國制造業的差距。
如果他不能主導和中國企業的合作，那封鎖中國車企是最安全的結果。
吉姆?法利得這個觀點一出，雷軍就尷尬了。
2月6日，雷軍曾特意轉發微博，提及法利對SU7的盛贊一事，結果現在人家現在翻臉了。
果然還是不能相信美國人。
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