海事新聞頭條匯總（2026年4月14日—15日）

一、國際海事熱點 1、霍爾木茲海峽仍未恢復正常通行，封鎖已進入執行層面

路透社4月14日報道稱，在美國針對伊朗港口相關船舶實施封鎖后的首個完整日，至少仍有8艘船通過霍爾木茲海峽；同日，美國軍方稱已有6艘商船被要求掉頭。這說明霍爾木茲并非“完全停航”，但已經進入“具體通行規則、檢查、繞航和掉頭”并行的執行階段，風險依舊很高。
來源參考：Reuters、TradeWinds、新華社

2、歐洲開始討論霍爾木茲“后危機航運安排”，船員與滯留船舶成重點

路透社4月14日報道稱，英國和法國正組織多邊討論，議題包括航行自由、若海峽繼續關閉時的經濟措施、海員釋放、滯留船舶處置，以及恢復商業航運前的行業準備。這表明霍爾木茲議題已不只是軍事和外交問題，而是逐步轉向海事秩序重建。
來源參考：Reuters、新華網

3、黑海港口風險繼續升溫：烏克蘭伊茲梅爾港再遭襲擊

路透社4月14日報道稱，俄羅斯無人機襲擊烏克蘭伊茲梅爾港，造成一艘巴拿馬旗民船受損，港口基礎設施和設備也受波及；gCaptain同日轉載了該消息。
伊茲梅爾港是烏克蘭多瑙河物流鏈的重要節點，這類襲擊會直接影響糧食、散貨和區域航運穩定。
來源參考：Reuters、gCaptain

4、MSC繼續擴大其全球影響力：船隊規模破千，港口投資繼續推進

Splash報道稱，MSC運營中的集裝箱船隊即將突破1000艘，成為班輪市場極具標志性的里程碑。與此同時，MSC關聯方還在推進越南大型深水港項目，規劃到2030年形成約480萬TEU設計能力。
雖然這兩條并非同一家公司公告，但都反映出班輪巨頭“運力+碼頭”雙線擴張仍在繼續。
來源參考：Splash247

5、油輪投資熱度不減，Mercuria傳出新一輪大型油輪下單

TradeWinds 4月14日報道稱，Mercuria據稱已在中國船廠簽下VLCC和LR2新造船訂單，總投資規模約6.5億美元。
對行業來說，這不僅是一則單一訂單新聞，更說明在高波動能源市場背景下，大宗商品貿易商正在繼續前置布局運力。
來源參考：TradeWinds

6、綠色燃料討論升溫，LNG作為船用燃料的減排效果再次被強調

TradeWinds 4月14日報道稱，SGMF（Society for Gas as a Marine Fuel，船用氣體燃料協會）最新發布的第三版LNG船用燃料生命周期評估（LCA）認為，與船用柴油相比，LNG作為船用燃料的溫室氣體排放可降低最多29%；DNV和Lloyd’s Register也同步發布了相關加注和燃料報告。
隨著IMO會議臨近，這類技術和方法學新聞很可能繼續升溫。
來源參考：TradeWinds

7、霍爾木茲海峽封鎖致韓國中小航運公司陷入破產危機

2026年4月15日消息，霍爾木茲海峽封鎖長期化導致26艘韓資船舶被困，其中10艘隸屬于8家中小航運公司。受船用燃油價格暴漲82.7%、戰爭保險費攀升等影響，這些中小航運公司因議價能力較弱，無法轉嫁成本，每日合計損失約39萬美元。
若沖突持續至5月底，相關航運企業累計損失預計將達1.36億美元，經營陷入絕境，破產風險加劇。
來源參考：海事服務網、韓聯社

8、530億大單！中國船廠有機會

4月13日，巴西國家石油公司在其官網宣布，該公司已正式批準塞爾希培-阿拉戈斯盆地SEAP I項目的最終投資決策。加上去年12月巴國油已批準該區域SEAP II項目的最終投資決策，塞爾希培-阿拉戈斯盆地深水油氣開發項目終于正式敲定。
該項目2座浮式生產儲卸油裝置（FPSO）工程有望在近期正式簽約，兩個項目總價值預計將達到78億美元，約合人民幣530億元。

二、國內海事熱點

1、交通運輸部海事局連續發布兩份重磅文件，綠色智能船舶標準體系建設提速

4月14日，交通運輸部海事局印發《加快綠色智能船舶技術規范體系建設行動計劃（2026—2030年）》；同日，還發布《關于推動航運綠色低碳轉型發展的意見》。
兩份文件分別從技術規范體系和綠色低碳制度體系兩個維度推進，明確覆蓋新能源清潔能源船舶、智能航行輔助系統、燃料加注、安全監管和船員培訓考試發證等內容。
來源參考：交通運輸部海事局、深圳海事局

2、天津港“十五五”規劃明確繼續擴展國際航線網絡

交通運輸部4月14日發布消息稱，天津“十五五”規劃提出，到2030年，集裝箱班輪航線數力爭達到155條，外貿航線數力爭達到100條，并繼續拓展東南亞近洋航線、歐美遠洋航線和中歐北極航線。
這是近期國內港口戰略規劃中非常有代表性的一條。
來源參考：交通運輸部、中國水運網

3、交通運輸部繼續把“降碳增綠”作為行業主線

交通運輸部4月15日發布的交通要聞顯示，當日重點條目之一即為“交通運輸降碳增綠雙向突破”。
結合此前政策文件可見，新能源船舶、綠色港口、綠色通道、多式聯運與能效提升，正在被放在統一框架內推進。
來源參考：交通運輸部

4、大金重工牽手挪威企業，發力歐洲海上風電高端服務市場

大金重工近日與挪威Ramstad Energy AS達成戰略合作，簽署歐洲海上風電運輸及安裝（T&I）戰略合作備忘錄。
雙方將在技術共研、市場拓展等五大方向發力，助力大金重工從風電基礎裝備出口商向全產業鏈服務出海轉型，突破歐洲市場門檻，劍指歐洲海上風電高端服務市場。

5、海通發展加速推進“百船計劃”，打造第二增長曲線

4月13日，海通發展在業績說明會上宣布加速推進“百船計劃”，目標在2028—2029年實現100艘自有船舶，目前自營船隊已達61艘。
公司以超靈便型散貨船為主，同時加碼多用途重吊船，打造第二增長曲線，并已訂造3艘重吊船。
公司還披露，2025年營收同比增長21.43%，但受租金下滑與成本上升影響，凈利潤同比下降。未來，公司將繼續聚焦散雜貨運輸，服務裝備出口新需求。

6、海德威助力中國首臺6X52DF-A-1.0氨雙燃料發動機成功交付

海德威科技集團為玉柴船舶動力股份有限公司量身打造的氨燃料主機測試平臺，已順利完成全流程調試與驗證，護航中國首臺6X52DF-A-1.0氨雙燃料發動機成功交付。
這標志著氨燃料動力系統在關鍵環節實現了從“單點突破”向“系統集成”的階段性跨越。
此次合作中，海德威以總包方身份承擔平臺級氨燃料供給系統建設任務，彰顯了企業在船舶替代燃料供給系統領域從核心模塊研發到系統集成、從方案設計到工程交付的全鏈集成能力。

7、2型6艘！瑞士摩科瑞斥資6.42億美元下單大連造船，中國油輪訂單再迎大單

瑞士大宗商品貿易商摩科瑞能源集團與中國船舶集團旗下大連造船達成新合作，訂購4艘VLCC超大型原油船和2艘LR2型成品油輪，共2型6艘油輪，總造價約6.42億美元，預計2029年交付。
加上年初雙方已簽約的4艘成品油輪，雙方2026年合作訂單規模將達到8+2艘，合計約9.3億美元。
這也將進一步助力大連造船穩居全球11萬噸級以上油輪訂單前列。今年以來，大連造船已攬入超15艘油輪訂單，包括招商輪船10艘VLCC及全球首艘混合動力穿梭油輪，持續鞏固其在高端油輪建造領域的領先優勢。
與此同時，摩科瑞也在象嶼海裝布局散貨船訂單，進一步擴大其在華造船投資。

8、總造價超40億元！外高橋造船7艘9000車汽車運輸船系列圓滿收官

4月14日，上海外高橋造船為意大利Grimaldi集團建造的9000車汽車運輸船收官船H1609順利命名，標志著該5+2艘系列船全部建成，項目總造價超6.3億美元，約合人民幣43億元。
該系列船總長199.90米，滿足Tier II/Tier III排放規范，配備節能裝置、中壓岸電系統及氨燃料預留設計，具備綠色低碳與未來零碳改裝潛力。
其中，首制船還是外高橋造船第600艘交付船舶，充分展現了其在高端PCTC汽車運輸船建造領域的強勁實力。

臺 風 公 報

預報：渠鴻宇 簽發：周冠博2026年04月15日18時

“森拉克”將逐漸減弱

今年第4號臺風“森拉克”（強臺風級）的中心今天（15日）下午5點鐘位于美國關島偏北方向約295公里的西北太平洋洋面上，就是北緯16.1度、東經144.6度，中心附近最大風力有15級（48米/秒），中心最低氣壓為945百帕，七級風圈半徑為300-400公里，十級風圈半徑為100-180公里，十二級風圈半徑為80公里。

預計，“森拉克”將以每小時5-10公里的速度向偏北方向移動，強度將逐漸減弱，16日夜間逐漸轉向東北方向移動。未來“森拉克”對我國近海無影響。

海洋天氣公報

預報：范能柱 簽發：周冠博2026年04月15日18時

東海東北部將有6~7級風

一、近海海域天氣實況

4月15日02時至14時，北部灣出現了5~6級、陣風7級的偏南風。

二、未來三天具體預報

15日20時至16日20時，東海東北部海域將有5～6級、陣風7級的東北風，北部灣將有5～6級、陣風7級的東南風到偏南風。

16日20時至17日20時，東海東北部海域將有6～7級、陣風8級的東北風轉東南風，北部灣將有5～6級、陣風7級的東南風。

17日20時至18日20時，渤海將有5～6級、陣風7級的偏南風，東海東北部海域將有6～7級、陣風8級的東南風。

三、未來4～7天天氣展望

預計，4月18日夜間至22日白天，渤海將有6～8級、陣風9級的大風，渤海海峽、黃海大部海域、東海大部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面、北部灣、南海西北部和中西部海域將有5～6級、陣風7級的風。

海事天氣公報

ZCZC

WWCI50 BABJ 150600

2:1:31:11:01:00

BT

SECURITE =

MESSAGE FOR METAREA XI (CHINA) ISSUED BY NMC BEIJING

AT 1015UTC APR.15 2026 =

MESSAGE IS UPDATED EVERY 06 HOURS =

SYNOPSIS VALID 0600UTC APR.15 =

FCST VALID 0600UTC APR.16 =

WARNNING=

NIL=

SUMMARY=

SLY WINDS FROM 10 TO 12M/S GUSTS 14M/S SEAS UP TO

1.5M OVER BEIBU GULF=

NW/NLY WINDS FROM 12 TO 18M/S GUSTS 22M/S SEAS UP

TO 3.0M OVER SEA WEST OF NORTH MARIANA ISLANDS AND

SEA WEST OF GUAM=

HORIZONTAL VISIBILITY LESS THAN 10KM OVER BOHAI

SEA AND CENTRAL PART OF YELLOW SEA AND WESTERN

PART OF EAST CHINA SEA AND TAIWAN STRAIT AND BEIBU

GULF AND ANDAMAN SEA AND THAILAND GULF AND MALACCA

STRAIT AND SUNDA STRAIT AND LAUT JAWA AND MAKASSAR

STRAIT AND LAUT MALUKU AND LAUT BANDA=

FCST=

NORTHERN PART OF EAST CHINA SEA

N WINDS 06 TO 08M/S GUSTS 08 TO 12M/S VEER NE

WINDS 06 TO 08M/S GUSTS 08 TO 12M/S SEA STATE

MODERATE LIGHT RAIN VIS MODERATE TO GOOD=

BEIBU GULF

SE WINDS VEER S 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA

STATE MODERATE SUNNY VIS GOOD=

NORTHEASTERN PART OF JAPAN SEA

NE WINDS 06 TO 08M/S GUSTS 08 TO 12M/S SEA STATE

MODERATE LIGHT RAIN BECMG SUNNY VIS MODERATE TO

GOOD=

SOUTHWESTERN PART OF JAPAN SEA

N WINDS 06 TO 08M/S GUSTS 08 TO 12M/S SEA STATE

MODERATE LIGHT RAIN BECMG SUNNY VIS POOR TO GOOD=

KOREA STRAIT

NE WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE

MODERATE LIGHT RAIN VIS GOOD=

SEA SOUTH OF JAPAN

N WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S INCR 12 TO

16M/S GUSTS 16 TO 20M/S SEA STATE MODERATE TO

ROUGH LIGHT RAIN VIS POOR=

SEA WEST OF BONIN ISLANDS

NE WINDS BACK N 06 TO 08M/S GUSTS 08 TO 12M/S SEA

STATE MODERATE LIGHT RAIN VIS GOOD=

SEA WEST OF NORTHERN MARIANA ISLANDS

N WINDS 12 TO 16M/S GUSTS 16 TO 20M/S SEA STATE

ROUGH CLOUDY VIS GOOD=

SEA WEST OF GUAM

NW WINDS BACK W 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA

STATE MODERATE CLOUDY VIS GOOD=

SEA NORTHEAST OF INDONESIA

W WINDS 06 TO 08M/S GUSTS 08 TO 12M/S SEA STATE

MODERATE CLOUDY VIS MODERATE TO GOOD=

NNNN

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