北京
深藍汽車 CEO 姜海榮今晚轉了一條微博，配圖是深藍 S05 拿下 3 月新能源緊湊型 SUV 銷量第一的新聞。配文里藏著一句關鍵信息：全行業市場占有率創了品牌成立以來的新高。
數據來自乘聯會上險量：2026 年 3 月深藍市占率 1.2%，新能源細分市場回到 2% 以上。單月銷量 31742 輛，同比漲 30%，環比翻了近一倍。
這 1.2% 聽起來不算唬人，但放在深藍的時間軸上確實是個節點。2022 年品牌發布至今，深藍一直在 10-20 萬價位段找生存空間，這次算是第一次用"全行業"口徑證明了自己的存在感。
三款車型撐起了這波增長。S05 全球賣了 17586 輛，累計破 19 萬，海外 70 個國家和地區鋪貨，西班牙連續兩月緊湊型純電 SUV 注冊量第一，3 月還在英國上了右舵版。S07 環比暴漲 157%，L06 在中型純電轎車里排到第 4，智駕里程突破 3000 萬公里——有意思的是，這 3000 萬里有一半以上是系統自己開的。
4 月深藍還有動作：S07 華為乾崑激光版即將發布，L06 被傳要內測 L3（雖然董事長鄧承浩已經否認）。產品節奏明顯在加快。
新能源市場有個規律：月銷 3 萬是道坎，跨過去才能談規模效應。深藍這次踩著線過來了，但 1.2% 的全行業市占率也意味著，每賣出 100 輛車，只有 1.2 輛是它的。姜海榮說的"新紀錄"是事實，可換個角度看，這也是一場剛及格的開卷考試——畢竟考場里還在答題的選手，已經比三年前少了一大半。
一位剛提 S05 的車主在論壇曬了充電賬單：峰谷電價算下來，每公里不到 6 分錢。他在帖子最后補了一句："就是車機啟動時那個深藍 logo 動畫，能不能關掉？"
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