四川
4月13日，
隨著左幅最后一跨40米T型梁架設(shè)完成，
由中國鐵建大橋局施工的
閬中至營山高速公路控制性工程
嘉陵江特大橋左幅順利貫通，
標(biāo)志著大橋建設(shè)取得階段性突破，
為項目建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。
閬營高速嘉陵江特大橋全長1379米，主橋長490米，為雙塔雙索面斜拉橋，主跨240米，橋面寬32.5米，采用雙向4車道設(shè)計，設(shè)計時速100公里，是川東北區(qū)域跨越嘉陵江的核心通道節(jié)點(diǎn)。
大橋在建設(shè)過程中，面臨深水基坑圍堰易變形、汛期水流沖刷影響大、高空作業(yè)支架體系風(fēng)險高等多重技術(shù)挑戰(zhàn)，且T型梁架設(shè)精度需控制在毫米級，長跨徑梁體在吊運(yùn)和就位過程中極易產(chǎn)生偏位或變形，對施工組織、技術(shù)控制和安全管理提出極高要求。為此，項目團(tuán)隊綜合運(yùn)用鋼吊箱、鎖扣鋼管樁圍堰、爬模墩柱施工、懸澆掛籃施工等技術(shù)，不僅有效化解深水與高空作業(yè)風(fēng)險，更提升了施工的安全性與穩(wěn)定性。
建設(shè)中的嘉陵江特大橋。
目前，嘉陵江特大橋已完成總工程量的85%。左幅貫通后，項目將立即轉(zhuǎn)入右幅T型梁架設(shè)及橋面附屬工程施工，預(yù)計今年6月底實現(xiàn)全橋貫通。
閬營高速作為四川省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，建成后將徹底實現(xiàn)南充市“縣縣通高速”的目標(biāo)。屆時，閬中至營山的行車時間將由原來的2.5小時大幅縮短至40分鐘，極大提升區(qū)域交通效率，進(jìn)一步完善川東北區(qū)域路網(wǎng)布局。
來源 | 中國鐵建大橋工程局集團(tuán)、南充新聞
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