“氫”裝上陣！嘉定企業(yè)研發(fā)技術(shù)亮相央視

近日，位于外岡鎮(zhèn)的風(fēng)氫揚(yáng)氫能科技（上海）有限公司與世界知名叉車品牌林德叉車聯(lián)合研發(fā)的氫能叉車，作為中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的工作用車驚艷亮相央視，一起來看看。

相較于傳統(tǒng)燃油及鋰電池叉車，此次亮相央視的氫能叉車搭載12千瓦燃料電池系統(tǒng)，并應(yīng)用了“低壓空氣增益方案”，運(yùn)行噪音嚴(yán)格控制在70分貝以下，比傳統(tǒng)燃油叉車噪音降低40%以上，實(shí)現(xiàn)了零碳排、長(zhǎng)續(xù)航、耐低溫三大核心突破，可適配多種復(fù)雜作業(yè)場(chǎng)景。

“以3噸級(jí)燃油叉車為例，按年平均工作2000小時(shí)計(jì)算，單臺(tái)燃油叉車每年二氧化碳排放量高達(dá)近30噸。”風(fēng)氫揚(yáng)董事長(zhǎng)劉軍瑞介紹，“而我們的氫能叉車全程‘零碳排放’，唯一產(chǎn)物是純凈水，尤其適合食品、醫(yī)藥、電子等行業(yè)的潔凈車間和密閉倉(cāng)庫(kù)。”

除了綠色環(huán)保，此次氫能叉車的高效作業(yè)能力也是亮點(diǎn)之一。據(jù)悉，該款氫能叉車單次加氫僅需3-5分鐘，可連續(xù)工作超過6小時(shí)，大幅縮短了停機(jī)補(bǔ)給時(shí)間，有效提升了倉(cāng)庫(kù)及物流中心的作業(yè)效率。“同時(shí)，我們采用無損低溫啟動(dòng)技術(shù)，即使在-30℃的冷庫(kù)或嚴(yán)寒地區(qū)，叉車依然能穩(wěn)定輸出功率，打破了低溫環(huán)境對(duì)新能源叉車的應(yīng)用限制。”劉軍瑞說。

值得一提的是，此次風(fēng)氫揚(yáng)推出了涵蓋“制—儲(chǔ)—運(yùn)—加—用”全鏈條的氫能叉車整體解決方案。“氫能叉車的落地應(yīng)用是一個(gè)系統(tǒng)工程，單純的車輛交付無法滿足客戶的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)需求。”劉軍瑞介紹，“我們聯(lián)合林德叉車開發(fā)了叉車專用制氫加氫一體化解決方案，其中輕型加氫機(jī)可滿足15臺(tái)氫能叉車的加氫需求，移動(dòng)加氫站則擺脫了固定加氫站的地理位置限制，實(shí)現(xiàn)有電就有氫，讓氫能叉車真正‘開得動(dòng)、跑得暢’。”

效果圖

據(jù)悉，風(fēng)氫揚(yáng)成立于2020年，專注于氫燃料電池系統(tǒng)整體解決方案的研發(fā)、生產(chǎn)與商業(yè)化推廣，是一家具備核心技術(shù)自主研發(fā)能力的高科技企業(yè)。目前，公司已構(gòu)建起覆蓋叉車、重卡等商用車領(lǐng)域的燃料電池系統(tǒng)，以及多系統(tǒng)并聯(lián)的固定式發(fā)電站產(chǎn)品體系，形成了從低功率到高功率的完整產(chǎn)品矩陣，可滿足不同場(chǎng)景的多元化應(yīng)用需求。

“未來，我們將繼續(xù)深化與林德叉車的合作，持續(xù)完善氫能一體化解決方案，結(jié)合客戶需求優(yōu)化產(chǎn)品性能，擴(kuò)大應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋范圍。”劉軍瑞表示，雙方將攜手打造高質(zhì)量的零碳?xì)淠軕?yīng)用生態(tài)，探索氫能應(yīng)用的新模式、新路徑，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

通訊員： 毛佳凱

編輯：張怡婷（實(shí)習(xí)）

點(diǎn)贊分享給身邊的人